Bohaterem dzisiejszego wpisu jest Mazda CX-30 2.0 z silnikiem o deklarowanej przez producenta mocy 150KM i momencie obrotowym 213Nm.
Zmierzone parametry fabryczne 145KM 215Nm
Parametry po wykonaniu pełnej modyfikacji (stage 1 = chiptuning): 172KM 230Nm
I w sumie nie wiem co powiedzieć… Bo wartości maksymalne ani seryjne ani po modyfikacji w zasadzie nie różnią się od wersji 122KM. W przypadku wartości seryjnych ciśnie mi się na usta „oj nieładnie Mazda, nieładnie” I tak, to na pewno była wersja 150KM.
– Mały ale wariat. Wiem, że piszę to za każdym lub prawie każdym razem w przypadku 2jeczki ale co innego tu można napisać 
na ogarnięcie po montażu krótkiego dyfra i sprawdzenie czy nie da się czegoś przypadkiem poprawić w fabrycznej mapie. Ależ było głośne 
