miatand tuning

W 99% ;) seryjna Miata ND1

przez disi-tune | 2026-08-10 - 09:00 |2026-08-18 chiptuning, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Była w 100% seryjna Miata ND2 to teraz czas na w 99% seryjną ND1 W 99% bo końcowy tłumik to wyrób firmy Ulter.

Teoretyczne parametry seryjne: 160KM 200Nm
Zmierzone parametry seryjne: 169KM 217Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 177KM 226Nm

Wrażenia z jazdy? Proszę bardzo:
„No i powiem, że czuję różnice.
O ile na autostradzie… jak to na autostradzie, jedzie.
To na zwykłej drodze, przy 3500 tys obr. na 3ce, but … i jest o wiele lepsza reakcja na gaz. Wyprzedzanie przy 80km/h to jak test łosia. But ! Kiera w lewo, kiera w prawo i po wyprzedzaniu. Aż trakcja potrafi zamrugać.
Klient jest zadowolony. Dobra robota. Dzięki„

Zapraszam do dyskusji

Najcichsze MX-5

przez disi-tune | 2024-06-10 - 10:00 |2024-07-03 chiptuning, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Mazda MX-5 ND1. Auto ze zmienionym kolektorem wydechowym oraz tłumikiem końcowym.

– kolektor wydechowy Skunk2
– customowy tłumik końcowy z klapami

W załącznikach wykres porównawczy seryjnego auta na zamkniętym i otwartym tłumiku końcowym oraz dwa wykresy po modyfikacji porównujące parametry seryjne oraz po modyfikacji z tłumikiem zamkniętym oraz otwartym.

Moc według danych producenta: 160KM 200Nm
Moc zmierzona na seryjnym ECU na zamkniętym tłumiku: 160KM 214Nm (ledwo seria mimo montażu kolektora!!)
Moc zmierzona na seryjnym ECU na otwartym tłumiku: 172KM 227Nm

Moc zmierzona po modyfikacji ECU na zamkniętym tłumiku: 166KM 214Nm
Moc zmierzona po modyfikacji ECU na otwartym tłumiku: 182KM 239Nm

Jak widać czasem komfort okupiony jest bardzo dużymi ubytkami mocy… Co kto lubi

Wyścig zbrojeń przed sezonem :-D

przez disi-tune | 2023-03-20 - 10:19 |2024-01-25 chiptuning, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Wyścig zbrojeń przed sezonem trwa

ND1 swap na ND2 z krótkim dyfrem setup:
– wałki ŚWIĄTEK
– kolektor Weldman Motorsport Fab
– strojenie DISI-tune

Moc po strojeniu 216KM 232Nm

MX-5 ND1 Stage 3

przez disi-tune | 2022-01-11 - 09:00 |2024-07-18 chiptuning, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Kolejna MX-5 ND1 na tzw. Stage 3 czyli wałki + kolektor + modyfikacja ECU.
Auto wcześniej jeździło na Stage 2 (kolektor + modyfikacja ECU).
Parametry zmierzone po samym montażu wałków bez korekty wcześniejszego programu: 183KM 220Nm.
Zmierzone parametry po korekcie programu: 201KM 242Nm

MX-5 ND1 Stage 2

przez disi-tune | 2020-10-05 - 09:00 |2024-01-25 chiptuning, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Mazda MX-5 ND1 modyfikacja Stage 2 😎

W skład modyfikacji wchodzą:
– customowy kolektor wydechowy 4-1
– remap ECU wykonywany na hamowni

Moc zmierzona po montażu kolektora wydechowego (ECU seryjne): 175KM 228Nm
Moc po modyfikacji ECU: 191KM 239Nm

MX-5 ND1 Stage 3

przez disi-tune | 2020-09-30 - 11:42 |2020-11-18 chiptuning, ciekawostki, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Niniejszym chcielibyśmy ogłosić zakończenie prac nad Stage 3 do MX-5 ND1.

W skład modyfikacji Stage 3 wchodzą:
– customowy kolektor wydechowy 4-1 wchodzący również w skład Stage 2
– wałki dolotowy oraz wydechowy o zmienionych krzywkach
– remap ECU wykonywany na hamowni

Wałki powstały na nasze zamówienie i na podstawie dokładnych wyliczeń wykonanych w oparciu o dostarczone przez nas części:
– głowicę silnika
– dopracowany przez nas customowy kolektor wydechowy wchodzący w skład Stage 2
– wałki konkurencji oraz parametry innych dostępnych do tego modelu wałków

W czasie prac pomierzone zostały również sprężyny zaworowe w celu weryfikacji konieczności zmiany tego elementu. Weryfikacja ta wykazała, że nie ma konieczności zmiany sprężyn.

Wynik końcowy uzyskany w wyniku tej modyfikacji 213KM i 248Nm

Wykres porównawczy Stage 2 i Stage 3

Kolejna ślicznotka MX-5 ND

przez disi-tune | 2020-05-22 - 08:00 |2020-07-29 chiptuning, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Kolejna ślicznotka dostała się w nasze ręce ❤️🏎🏎🏎 MX-5 ND z 2017 roku została wyposażona w kolektor 4-1 przez MMRSPL.

Po samym kolektorze moc zmierzona to 171KM

Parametry uzyskane po modyfikacji oprogramowania ECU: 190KM i 215 Nm 💪😎

Trzeba przyznać, że Czerwona była nieco leniwa i rozkapryszona 😝 Tym razem tłumik końcowy to jak zapewne widać ULTER SPORT.

Kolejna ND1 po kolektorze MMRSPL

przez disi-tune | 2020-05-18 - 20:00 |2020-07-29 chiptuning, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Kolejna ND1 po kolektorze MMRSPL Tym razem kolektor w specyfikacji 4-2-1 (właściciel chciał zachować fabryczną charakterystykę silnika). Sekcja centralna stock, natomiast końcowy to bardzo lubiany przez Miatową gawiedź COBALT.

Parametry po modyfikacji programu 187 HP i 218 Nm 😎

MX-5 ND RF 2017 Machine Grey by DISItune & MMRSPL

przez disi-tune | 2020-05-05 - 21:00 |2020-05-11 chiptuning, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Auto ze zmodyfikowaną sekcją centralną układu wydechowego i akcesoryjnym tłumikiem końcowym Mazdy (Bastuck) oraz zmienionym kolektorem wydechowym MMRSPL wygenerowało na hamowni 182KM@208Nm