Mazda 3 BM 2.0 120KM ze skrzynią manualną
Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 158KM 229Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 178KM 239Nm
Mazda 3 BM 2.0 120KM ze skrzynią manualną
Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 158KM 229Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 178KM 239Nm
Mazda 3 BM 2.0 165M ze skrzynią manualną Tak tak, wreszcie pełna 165
Teoretyczne parametry seryjne: 165KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 167KM 220Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 176KM 226Nm
Z dodatkowych modów podniesione wolne obroty i wyłączony i-stop.
Czy przyrosty są duże? No nie. Czy auto jeździ lepiej? Według właściciela tak, a to jest najważniejsze
Swego rodzaju nowość… Mazda 3 BM 2.0 na tzw „stage 1” czyli pełną modyfikację elektroniczną… i gdzie ta nowość? Otóż było to auto z instalacją LPG…
Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 147KM 220Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 181KM 238Nm
Parametry uzyskane PO modyfikacji na LPG: 162KM 213Nm
Instalacja do poprawki.
Mazda 3 BM 2.0 na tzw „stage 1” czyli pełną modyfikację elektroniczną, nie samo odblokowanie.
Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 149KM 229Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 180KM 237Nm
Załączam również porównanie samego odblokowania i pełnej modyfikacji. W przypadku tego egzemplarza udało się uzyskać dodatkowe 9KM i dodatkowy przyrost w całym zakresie obrotów „odblokowania”. To teoretyczne możliwości przyrostu seryjnej wersji 165KM, niestety nie każdy egzemplarz chce tak ładnie współpracować.