Mały ale wariat

„Mały ale wariat” 😁

Mazda 2 1.5 75KM. Początkowo silnik różnił się od mocniejszych braci jednym wałkiem rozrządu. Dodatkowo oczywiście zgodnie z manierą Mazdy był zablokowany i po modyfikacji osiagał około 120KM 😎 Jak się okazało w tym przypadku unifikacja poszła krok dalej i późne wersje (2018-2019) silnika 75KM miały 2 wałki i różniły się od mocniejszych braci jedynie ECU.

Parametry deklarowane przez producenta: 75KM 135Nm

Zmierzone parametry fabryczne: 89KM 156Nm

Parametry po samym usunięciu limiterów: 112KM 147Nm

Parametry uzyskane po przeprowadzeniu pełnej modyfikacji: 142KM 176Nm 😍

Właściciel bardzo zadowolony z efektu, wreszcie nie musi na trasie redukować na 4kę pod najmniejszą górkę, a zmianę w zachowaniu auta opisał jako zmianę z wozidełka nadającego się tylko do przemieszczania z punktu A do B w coś co sprawia radość z jazdy.

Dzięki uprzejmości właściciela dołączam filmy z przyśpieszenia auta przed i po modyfikacji 😎

Mazda 2 DJ 115KM

Mazda 2 DJ 115KM z zamontowanym dodatkowo dolotem AEM oraz końcowym fragmentem układu wydechowego Odula Mazda 2 2015+ R SPEC Exhaust.
Ciężko powiedzieć czy to efekt montażu części czy gifty od Mazdy (raczej gifty) ale zamiast obiecywanych 115KM mała diablica pokazała aż 141KM.
Po modyfikacji uzyskaliśmy przyrosty w praktycznie całym zakresie obrotów oczywiście ze wskazaniem na wyższe partie. Dodatkowo przesunięta i zmodyfikowana na tradycyjną odcinka i niejako w bonusie rozwiązanie problemu podbijania wolnych obrotów, który pojawił się po zamontowaniu układu dolotowego.