Mazda 3 BM 200KM

Bohaterem dzisiejszego wpisu jest po raz kolejny 2 litrowa Mazda 3 BM w fabrycznie zdławionej wersji 120KM ale tym razem z niespodzianką 😎 Ostateczna moc auta jest owocem współpracy z naszymi partnerami ŚWIĄTEK i ArcHouse

Przedstawiam nowoczesną wersję Civica Type-R FN2 🤩 (uprzedzając komentarze tak wiem, że to zupełnie inne auta, ale to pierwsze skojarzenie które miałem)

W aucie zamontowaliśmy:
– kolektor wydechowy 4-1 ArcHouse
– zmienione wałki rorządu ŚWIĄTEK
– przepustnicę 60mm
Do pełni szczęścia w tym setupie zdecydowanie zabrakło odetkania końcówki wydechu ale co się odwlecze… 😉

Nie mamy pomiaru mocy kompletnie seryjnego auta.
Zmierzona moc na seryjnym ECU po montażu dodatków: 144KM 225Nm
Moc zmierzona po zdjęciu limiterów (tzw „odblokowaniu”): 187KM 233Nm
Moc po pełnej modyfikacji ECU: 200KM 242Nm

Mazda 2 DJ 115KM

Mazda 2 DJ 115KM z zamontowanym dodatkowo dolotem AEM oraz końcowym fragmentem układu wydechowego Odula Mazda 2 2015+ R SPEC Exhaust.
Ciężko powiedzieć czy to efekt montażu części czy gifty od Mazdy (raczej gifty) ale zamiast obiecywanych 115KM mała diablica pokazała aż 141KM.
Po modyfikacji uzyskaliśmy przyrosty w praktycznie całym zakresie obrotów oczywiście ze wskazaniem na wyższe partie. Dodatkowo przesunięta i zmodyfikowana na tradycyjną odcinka i niejako w bonusie rozwiązanie problemu podbijania wolnych obrotów, który pojawił się po zamontowaniu układu dolotowego.

Supercharged Miata

Pierwsza Mazda wystrojona przy pomocy EcuTek. Miata ND1 z zamontowanym kompresorem Edelbrock E-Force Supercharger 😈

Lista modyfikacji:
– kolektor wydechowy 4-1
– wałki rozrządu ŚWIĄTEK
– zmienione świece zapłonowe
– większa przepustnica
– „liźnięte” kanały wydechowe
– 2.5” centralna sekcja wydechu
– aktywny tłumik końcowy
– modyfikacja elektroniczna za pomocą EcuTek
Moc po modyfikacji 241KM@288Nm wydech zamknięty i 249KM wydech otwarty

Mazda 2 DJ 75KM

Kolejna premiera na stronie. Przedstawiam najsłabszego SkyActiv-G w gamie 🙃 Silniczek benzynowy o pojemności 1.5 litra w wersji 75KM z pojedynczym VVT. Takiej wersji jeszcze nie było, do tej pory trafiały się same wersje mocniejsze z podwójnym VVT. Jak widać słabszy wcale nie znaczy gorszy 🤣

Zmierzone parametry seryjne: 95KM 162Nm 🤩
Parametry uzyskane po modyfikacji: 128KM 165Nm 😱 🥳 🤩

Myślę, że auto po modzie złapało tzw drugi oddech kaczuchy, szczególnie przy deklarowanej wadze poniżej 1 tony 😉

Mazda 3 BP automat

Premierowy występ Mazdy 3 BP z automatyczną skrzynią biegów.

Zmierzone parametry seryjne: 132KM 216Nm
Parametry po odblokowaniu: 151KM 216Nm
Parametry po pełnej modyfikacji: 173KM 225Nm

Pierwsza Mazda 3 BP

Po prostu nie wypadało nie wrócić do pierwszej 3ki BP odblokowanej ponad rok temu i nie uzupełnić modyfikacji 😎Wyjściowa moc zmierzona (po odblokowaniu): 144KM 237Nm
Moc zmierzona po modyfikacji: 180KM 238Nm

Mazda 3 BM 1.5 101KM

Mazda 3 BM z silnikiem SkyActiv-G o pojemności 1.5l 🙃
Z zewnątrz po pojedynczym wydechu poznacie ją 🤪

Samochód żony, serdeczne pozdrowienia dla małżonki 😉
W tym przypadku w wersji 101KM przynajmniej oficjalnie…
Parametry zmierzone 124KM 181Nm
Parametry po modyfikacji 148KM 186Nm