Archiwum kategorii: disi-tuning

Mazda 6 MPS

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 6 MPS została wyłączona

Mazda 6 MPS przyjechała na dopasowanie zawartości ECU po zmianie dolotu na 3 calowy, montażu DP z katalizatorem oraz wymianie turbo na hybrydowe. Zgodnie z naszymi zaleceniami zamontowany został również wkład pompy hpfp oraz zregenerowane wtryskiwacze.

Z uwagi na spory przebieg i seryjne korby staraliśmy się aby przebieg momentu obrotowego był jak najłagodniejszy z dołu.
Wynik końcowy 322KM i 460Nm.

Auto posiada seryjny TMIC oraz układ wydechowy poza DP. To zdecydowanie ogranicza możliwości hybrydowego turbo ale czy aż tak żeby nie miało siły dmuchnąć więcej niż 1,12 bara przy 5500? To parametry wyraźnie gorsze od fabrycznej turbosprężarki 🤔

Prawdopodobnie najmocniejsza Mazda 3 BK MPS w Polsce

przez | | , , , ,
Możliwość komentowania Prawdopodobnie najmocniejsza Mazda 3 BK MPS w Polsce została wyłączona

Czy to najmocniejsza Mazda 3 MPS BK w PL? To całkiem możliwe 😉 Czy to najszybsza Mazda 3 MPS w PL? Jeśli nie, to zdecydowanie jest jedną z tych najszybszych 🙂

Przedstawiam zrealizowany przez MPSClinic projekt totalnego Sleeper’a – Mazdę 3 MPS BK 🙂 Niczym nie wyróżniający się z zewnątrz egzemplarz (poza wielką końcówką wydechu), na seryjnej feldze dysponuje mocą 467KM i 614Nm!!! Czas przyśpieszenia 100-200km/h – 8,88s 😃 Wysokie 8s to naprawdę świetny wynik 🥰🥰🥰 Prace nad autem w sumie trwały rok z małymi przerwami. Najpierw remont dołu silnika, później auto pojechało na strojenie, które niestety nie powiodło się i wtedy auto trafiło na strojenie do mnie. Muszę przyznać, że łatwo nie było, problemów po drodze do rozwiązania nie mało, tzw. „ciągle coś”, ale co by nie mówić, cierpliwość się opłaciła 😃
Mam nadzieję, że auto będzie cieszyło właściciela. 🤩

Specyfikacja auta:
Obróbka bloku by DZIAK Motorsport
Kute tłoki CP Pistons 8.5:1
Kute korby Manley H Beam
Turbo BW EFR7163 (potężna suszarka)
Szpilki głowicy ARP
Dolot JBR ze stożkiem AEM
3,5b map sensor
Wkład hpfp AutotechDP 3′
Customowy kolektor wydechowy
Fmic PrecisionTurbo
Egr delete
Evap Delete
Balans Delete
Klapki kolektora Delete 🙂
Damond Motorsports PVC Plate z dwoma Catchtankami
strojenie DISI-tune

3 BL MPS złoty a skromny ;)

przez | | , , ,
Możliwość komentowania 3 BL MPS złoty a skromny ;) została wyłączona

Mazda 3 BL MPS przygotowana przez MPS Clinic

Specyfikacja auta:
Kute korby Manley H Beam
Nowe tłoki Mazda 3 BL OEM
Grubsze tuleje cylindrów
Balans Delete kit
EGR delete kit
pompa hpfp
dolot
DP 3″
FMIC 600×300
seryjna turbosprężarka
Skrzynia biegów z Mazdy 3 BK MPS
Moc po strojeniu 342KM i 474Nm

Back to the roots

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Back to the roots została wyłączona

Back to the roots 🙃😉 czyli poliftowa Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo.

Teoretyczne parametry seryjne: 260KM 380Nm
Zmierzone parametry seryjne: 266KM 390Nm
Parametry po modyfikacji: 287KM 432Nm

Pomiar seryjnego auta tylko do 6200 bo nie miał siły się dokręcić do odcinki. Normalka 🙃

Mazda 6 MPS

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 6 MPS została wyłączona

Czasem upał bezlitośnie obnaża słabości nawet całkiem z pozoru obiecujących intercoolerów i żadne zaklęcia ani szamańskie obrządki nie pomagają w przełamaniu magicznych okrągłych wyników 🙃

W końcu po 3 latach (sic!) odkładania na później, czarna doczekała się finalnego strojenia 😎

Setup auta: 3 calowy DP i wydech, 3 calowy dolot, FMIC, wkład pompy.

Wynik końcowy 348KM 468Nm.

Najmocniejsza seryjna 3 MPS BL

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Najmocniejsza seryjna 3 MPS BL została wyłączona

O ile dobrze pamiętam to najmocniejsza seryjna 3ka MPS BL jaką widziałem.

Zmierzone parametry seryjnego samochodu: 290KM 420Nm 😳

Parametry po modyfikacji ECU: 311KM 462Nm 😎

Wrażenia właściciela poniżej: „Po wczorajszej modyfikacji moja Mazda to dosłownie inny samochód, a powrót do Łodzi to było dość niesamowite doświadczenie. 🙂 W porównaniu do tego jak się jeździ teraz to wcześniej była po prostu zamulona i ospała. Pozdrawiam i jeszcze raz wielkie dzięki!”