Piękne 3 BL MPS
To auto było na tej samej hamowni w celu dokonania pomiarów niemal idealnie 10 lat wcześniej. Z modyfikacji mechanicznych auto ma wymienione jeszcze przez pierwszego właściciela internalsy pompy.
Pomiar serii aktualnej dał wynik 267KM i 374Nm
wykres porównawczy do serii 10 lat temu
Wynik po modyfikacji elektronicznej 304KM i 430Nm
Kolejna ślicznotka dostała się w nasze ręce ❤️🏎🏎🏎 MX-5 ND z 2017 roku została wyposażona w kolektor 4-1 przez MMRSPL.
Po samym kolektorze moc zmierzona to 171KM
Parametry uzyskane po modyfikacji oprogramowania ECU: 190KM i 215 Nm 💪😎
Trzeba przyznać, że Czerwona była nieco leniwa i rozkapryszona 😝 Tym razem tłumik końcowy to jak zapewne widać ULTER SPORT.
Kolejna ND1 po kolektorze MMRSPL Tym razem kolektor w specyfikacji 4-2-1 (właściciel chciał zachować fabryczną charakterystykę silnika). Sekcja centralna stock, natomiast końcowy to bardzo lubiany przez Miatową gawiedź COBALT.
Parametry po modyfikacji programu 187 HP i 218 Nm 😎
Weryfikacja czy Zołza wciąż pozostaje Zołzą 👿
404KM 555Nm 👿
Auto ze zmodyfikowaną sekcją centralną układu wydechowego i akcesoryjnym tłumikiem końcowym Mazdy (Bastuck) oraz zmienionym kolektorem wydechowym MMRSPL wygenerowało na hamowni 182KM@208Nm
Auto 100% seryjne poza kolektorem wydechowym MMRSPL Zmierzona moc 174KM 212Nm
