Mazda CX-3 120KM korekta

przez | | , , ,
Dodaj komentarz

Mazda CX-3 120KM, auto było przeze mnie odblokowane w 2020 roku. Teraz przyszedł czas na podejście do korekty zanim zapadnie decyzja o dalszych modyfikacjach.

Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 206Nm
Zmierzone parametry po odblokowaniu: 163KM 226Nm
Parametry po modyfikacji: 166KM 236Nm

#disitune #Skyactiv #CX3 #skyactivtuning

Góry za cholerę nie chciała robić, ale dół udało się poprawić 😎

Wrażenia z jazdy:
„Cześć.
Jestem po pierwszych testach na dupohamowni 🙂Powiem szczerze, że nie spodziewałem się że będzie taka poprawa w dolnym zakresie obrotów. Auto stało się elastyczne „na dole”, dużo przyjemniej się jeździ, to był dobry pomysł aby wykonać to strojenie. Jestem zadowolony. 🙂„

Zapraszam do dyskusji

W 99% ;) seryjna Miata ND1

przez | | , , ,
Dodaj komentarz

Była w 100% seryjna Miata ND2 to teraz czas na w 99% seryjną ND1 😉 W 99% bo końcowy tłumik to wyrób firmy Ulter.

Teoretyczne parametry seryjne: 160KM 200Nm
Zmierzone parametry seryjne: 169KM 217Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 177KM 226Nm

Wrażenia z jazdy? Proszę bardzo:
„No i powiem, że czuję różnice.
O ile na autostradzie… jak to na autostradzie, jedzie.
To na zwykłej drodze, przy 3500 tys obr. na 3ce, but … i jest o wiele lepsza reakcja na gaz. Wyprzedzanie przy 80km/h to jak test łosia. But ! Kiera w lewo, kiera w prawo i po wyprzedzaniu. Aż trakcja potrafi zamrugać.😎
Klient jest zadowolony. Dobra robota. Dzięki🙌„

oplus_2097186

Zapraszam do dyskusji

Mazda 6 GL z silnikiem 2.5 194 KM

przez | | , , ,
Dodaj komentarz

Mazda 6 GL z silnikiem 2.5 194 KM 😎

Teoretyczne parametry seryjne: 194KM 258Nm
Zmierzone parametry seryjne: 201KM 268Nm😎
Parametry uzyskane po modyfikacji: 204KM 294Nm

Analogicznie jak w przypadku poprzednich 6tek z tym silnikiem, uzyskane w wyniku modyfikacji wartości maksymalne niewiele mówią o przyrostach uzyskanych w dolnym zakresie obrotów i różnicy w jeździe. W zakresie 2200-2600 powyżej 40Nm przyrostu

Zapraszam do dyskusji

Dawno nie było najmniejszego SkyActiv’a – Mazda 2 DJ 90KM

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Dawno nie było najmniejszego SkyActiv’a – Mazda 2 DJ 90KM została wyłączona

Dawno nie było najmniejszego SkyActiv’a, a oto i ona Mazda 2 DJ 90KM ze skrzynia manualną

Teoretyczne parametry seryjne: 90KM 151Nm
Zmierzone parametry: 98KM 165Nm
Parametry po pełnej modyfikacji: 136KM 171Nm

Właściciel trafił do mnie po nieudanej próbie modyfikacji u siebie lokalnie w Niemczech, tam się nie dało, u mnie na szczęście się dało.
Feedback przekazany przez pośrednika „kolega mega zadowolony, dzwonił mi potem kolejny dzień rano, że wszystko git i auto dużo lepiej przyspiesza”

Zapraszam do dyskusji

Mazda 6 GL 2.5 194KM kombi

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 6 GL 2.5 194KM kombi została wyłączona

Mazda 6 GL z silnikiem 2.5 194 KM kombi

Teoretyczne parametry seryjne: 194KM 258Nm
Zmierzone parametry seryjne: 193KM 253Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 205KM 288Nm

Bardzo ładny przyrost w całym zakresie obrotów, ale jak zwykle w 2.5 największy w dolnych zakresach obrotów, w przedziale 2000-2600 to 60Nm!!!

Zapraszam do dyskusji

Mazda 6 GJ sedan z silnikiem 2.5 192 KM

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 6 GJ sedan z silnikiem 2.5 192 KM została wyłączona

Mazda 6 GJ sedan z silnikiem 2.5 192 KM

Teoretyczne parametry seryjne: 192KM 256Nm
Zmierzone parametry seryjne: 198KM 276Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 213KM 289Nm

Zapraszam do dyskusji

Mazda 3 BP ze skrzynią automatyczną i silnikiem 2.0 150KM

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 3 BP ze skrzynią automatyczną i silnikiem 2.0 150KM została wyłączona

Mazda 3 BP z automatyczną skrzynią biegów i silnikiem 2.0 o deklarowanej przez producenta mocy 150KM i momencie 213Nm.

Zmierzone parametry fabryczne 159KM 229Nm
Parametry po wykonaniu modyfikacji: 181KM 239Nm

Wrażenia z jazdy przekazane przez właściciela:
„Jeżeli chodzi o modyfikację to jestem pozytywnie zaskoczony. To nie mój pierwszy chip w aucie ale pierwszy w silniku wolnossącym i nie spodziewałem się jakiś cudów. Powiem szczerze, że różnica jest mocno odczuwalna, lepsza reakcja na gaz, przy kick down auto zdecydowanie lepiej przyspiesza, moc jest bardziej odczuwalna. Fajnie też działa teraz funkcja sport w skrzyni bo jak wiadomo trzyma na wyższych obrotach silnik i auto jest dużo żwawsze i chętniej przyspiesza z włączoną funkcją.”

Zapraszam do dyskusji

Mazda 3 BN 120KM@190KM

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 3 BN 120KM@190KM została wyłączona

Mazda 3 BN 120KM

Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 142KM 228Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 190KM 233Nm

Dodatkowo i-stop OFF

Zapraszam do dyskusji

Nie trzymająca fabrycznych parametrów Mazda 6

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Nie trzymająca fabrycznych parametrów Mazda 6 została wyłączona

Mazda 6 GL z silnikiem 2.5 194 KM – w dzisiejszym wpisie ciekawy i na szczęście rzadki przypadek Mazdy nie trzymającej fabrycznych parametrów. Dodatkowo ta ma wątpliwy zaszczyt zająć pierwsze miejsce na podium okazując się najsłabszym egzemplarzem 2.5 jaki w życiu widziałem.

Teoretyczne parametry seryjne: 194KM 258Nm
Zmierzone parametry seryjne: 178KM 238Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 193KM 261Nm

Pełen sukces po całkiem niezłym modzie mamy… serię… Podobno lepszy rydz niż nic Za to przyrosty na dole wręcz kosmiczne

Zapraszam do dyskusji