MX-5 ND2 Stage 3 „track edition”

Tym razem Czeskie MX-5 ND2 „track edition” 🙃 Auto trafiło do mnie z rąk zespołu MMRSPL 🙃 😉 po montażu wałków i sprężyn zaworowych BBR GTI oraz kolektora wydechowego 4-1 by ArcHouse 🤩
Teoretyczna moc seryjna 184KM 205Nm
Zmierzone parametry po montażu fantów na seryjnym programie ECU: 203KM 228Nm
Parametry uzyskane po drobnej optymalizacji programu sterującego 🤪 217KM 235Nm
W upalny dzień i na paliwie 95 🤩

MX-5 ND2 Stage 3

MX-5 ND2 Stage 3 🤩

– kolektor wydechowy BBR GTi
– wałki ŚWIĄTEK
– sprężyny zaworowe
– koniec wydechu ISR Performance bez tłumika
– środkowy odcinek standardowy z katalizatorem
– wkładka KN w seryjnym dolocie
– modyfikacja ECU DISItune
Moc po modyfikacji 223KM 220Nm

W naszej ofercie znajdują się wszystkie elementy składowe „Stage 3” oferujemy customowy kolektor wydechowy, wałki rozrządu wraz ze sprężynami zaworowymi oraz modyfikację ECU. Zapraszam do kontaktu.

MX-5 ND2 is back

Przyćmiona rozmachem testów Rafała 🤪 ta MX-5 ND2 o mały włos zaginęłaby w odmętach archiwum-x 🧐



Auto po zeszłorocznym strojeniu po montażu kolektora wydechowego, w tym roku dojechało na korektę po zmianie wałków.

Po kolei 😉
Moc seryjna (nie zmierzona) wg deklaracji producenta 184KM i 205Nm
Moc zmierzona ze zmienionym kolektorem wydechowym i seryjnym ECU 195KM 204Nm

Moc zmierzona ze zmienionym kolektorem wydechowym i zmodyfikowanym ECU 201KM 212Nm

Moc zmierzona ze zmienionym kolektorem wydechowym, wałkami i uprzednio zmodyfikowanym ECU 208KM 212Nm
Ostateczna moc zmierzona ze zmienionym kolektorem wydechowym, wałkami i ponownie zmodyfikowanym ECU 218KM 215Nm, odcinka 8200rpm.

I porównanie do serii 🤪