Mazda 3 BP 2.5T

Auto seryjne na benzynie 95.
Obiecywane przez producenta parametry na benzynie „regular” czyli mniej więcej naszej 95: 230KM i 420Nm
Zmierzone parametry seryjne: 235KM 409Nm
Parametry po modyfikacji: 265KM 467Nm

Przy okazji logów dynamicznych zmierzyłem podstawowe osiągi auta seryjnego i po modyfikacji. Pomiary robione były w trybie Sport i skrzyni w automacie bez zabawy manetkami.

Przyśpieszenie od 0 do 100km/h seryjnie: 6,74s
Przyśpieszenie od 0 do 100km/h po modyfikacji: 5,76s

Przyśpieszenie od 0 do 150km/h seryjnie: 13,76s
Przyśpieszenie od 0 do 150km/h po modyfikacji: 11,89s

100-150 seryjnie: 7,02s
100-150 po modyfikacji: 6,13s

1/4 mili seryjnie: 14,53s
1/4 mili po modyfikacji: 13,76s (niestety z odpuszczoną końcówką, gdyby nie to, byłby lepszy)

CX-9 2.5 SkyActiv Turbo LPG

Mazda CX-9 2.5 SkyActiv Turbo 🤩 z LPG 😱

Deklarowane parametry seryjne 250KM 420Nm
Zmierzone parametry seryjne 237KM 438Nm
Zmierzone parametry seryjne na LPG 221KM 398Nm 😰
Parametry po modyfikacji elektronicznej: 281KM 469Nm 😎

Pamiętając krucjatę fejsbukową obrońców LPG* przy odblokowanej 120tce 😉 w tym aucie zacząłem od pomiarów seryjnego auta na obu paliwach i na tym moja przygoda z LPG się zakończyła. Auto było znacznie słabsze, co widać na wykresie porównawczym, a na wysokich obrotach wyraźnie coś nie domagało, pomiar był znacznie mniej płynny niż na benzynie.

Nie wiem, nie znam się, nie wnikam, nie miałem sumienia katować go na LPG po podniesieniu mocy.

Poinformowałem właściciela, że instalacja jest źle wyregulowana lub źle dobrana nawet do fabrycznych parametrów i żeby przed jej poprawieniem nie wykorzystywał osiągów auta. Teraz patrząc po zamontowanym sterowniku przypuszczam, że ktoś nie przyłożył się do właściwej regulacji.

*wbrew pozorom być może, ja na prawdę nic nie mam do LPG byle było dobrze dobrane i wyregulowane. Sam mam LPG u siebie ale skonfigurowane ze sporym zapasem i regularnie kontrolowanymi ustawieniami 🫣

Mazda 3 2.5 SkyActiv Turbo

Dzisiejszy post dotyczy auta tuningowanego w 100% zdalnie w USA. Pomiar wykonany został przez właściciela podczas eventu Mazda Showdown w ostatni weekend w siedzibie Corksport.

2021 Mazda 3 2.5t
full CS Turboback exhaust (80mm)
full Corksport intake
268.8whp/370wtq pump 92 gas

Wynik tego pomiaru ciężko wprost przenieść na pomiary na naszych hamowniach. Gdyby to przeliczyć wprost ze zmierzonego WHP na moc na kołach zmierzoną na MAHA to 2.5T 4×4 hamowane na MAHA jako FWD miało 25-28% strat czyli mówimy o około 335KM i ponad 600Nm. Ale to niestety za duże uproszczenie.

Benzyna „pump 92” to w przeliczeniu na nasze oktany takie prawie 98.

Wyniki pomiarów przyspieszenia (dragy) 0-60mph (0-96km/h) 4,98s

Czas na 1/4 na drag strip 13,504

Lewy tor

CX-5 2.5 SkyActiv Turbo

Mazda CX-5 2.5 SkyActiv Turbo 🤩

Zmierzone parametry seryjne 265KM 455Nm
Parametry po modyfikacji elektronicznej: 290KM 500Nm

Przy okazji przesunięty limiter prędkości oraz przesunięta maksymalna prędkość załączenia tempomatu.

CX-9 2.5 SkyActiv Turbo

Mazda CX-9 2.5 SkyActiv Turbo 🤩 Wyjątkowo oporny egzemplarz, brak wyłącznika trakcji, brak łopatek zmiany biegów, skrzynia ma swoje zdanie na wszystkie tematy, brak braku normalnie… Na dwa razy ale chyba efekt zmulenia po montażu dużych kół powinien być teraz mniej dokuczliwy 🙃 Drugie podejście i obejście limiterów wykonane dzięki doświadczeniom zdobytym podczas pracy nad autem https://www.facebook.com/alteredweave (thx Phil!)

Zmierzone parametry seryjne 238KM 428Nm
Parametry po modyfikacji elektronicznej: 267KM 490Nm

CX-5 2.5 Turbo

Czas na krótkie podsumowanie prac nad CX-5 SkyActiv-G 2.5 Turbo 😎
– usunięte ograniczenie prędkości
– przesunięty limiter aktywnego tempomatu (wersja kanadyjska ma limiter na 145km/h)
– zdjęte restrykcje momentu obrotowego na pierwszych biegach
– optymalizacja krzywych mocy i momentu
250KM 421Nm stock
294KM 481Nm tuned 😎

Mazda 6 2.5 SkyActiv Turbo

Wreszcie się doczekaliśmy 6tki 2.5 SkyActiv Turbo z nowym silnikiem SkyActiv o pojemności 2.5 litra z turbodoładowaniem 🤩 😎


Silnik ten występuje w aktualnych modelach CX-9 oraz 6, niestety auta z tym silnikiem nie są dostępne na rynku europejskim 😎
Zmierzone parametry seryjne 258KM 411Nm

Parametry po modyfikacji elektronicznej [chiptuningu] 299KM 493Nm

Zainteresowanych modyfikacją zapraszam do kontaktu 🧐