Mazda 6 2.5 192KM – modyfikacja Stage 2

Kolejnym owocem współpracy z ArcHouse jest Stage 2 dla samochodów Mazda 6 GJ/GL 2.5 192KM
W skład modyfikacji wchodzą:
– customowy kolektor wydechowy 4-1
– remap ECU wykonywany na hamowni
Seryjna moc według danych producenta: 192KM 256Nm
Seryjna moc zmierzona: 201KM 268Nm


Moc zmierzona po montażu kolektora wydechowego (ECU seryjne): 215KM 282Nm


Moc po modyfikacji ECU: 225KM 290Nm 😎
Modyfikacja na paliwie 95.

Mazda 3/6 2.0 120/145/165KM – modyfikacja Stage 2

Mazda 3 BM/BN i 6 GJ/GL 2.0 120/145/165KM – modyfikacja Stage 2 😎
W skład modyfikacji wchodzą:
– customowy kolektor wydechowy 4-1
– remap ECU wykonywany na hamowni

Na przykładzie Mazdy 3 BM 2.0 165KM
Seryjna moc zmierzona: 168KM 209Nm
Moc zmierzona po montażu kolektora wydechowego (ECU seryjne): 174KM 221Nm
Moc po modyfikacji ECU: 194KM 230Nm 😎

MX-5 ND1 Stage 2

Mazda MX-5 ND1 modyfikacja Stage 2 😎
W skład modyfikacji wchodzą:
– customowy kolektor wydechowy 4-1
– remap ECU wykonywany na hamowni

Moc zmierzona po montażu kolektora wydechowego (ECU seryjne): 175KM 228Nm
Moc po modyfikacji ECU: 191KM 239Nm

CX-5 2.5 Turbo

Czas na krótkie podsumowanie prac nad CX-5 SkyActiv-G 2.5 Turbo 😎
– usunięte ograniczenie prędkości
– przesunięty limiter aktywnego tempomatu (wersja kanadyjska ma limiter na 145km/h)
– zdjęte restrykcje momentu obrotowego na pierwszych biegach
– optymalizacja krzywych mocy i momentu
250KM 421Nm stock
294KM 481Nm tuned 😎

CX-3 120KM

To również powinna być klasyka gatunku ale nie wiedzieć czemu to wyjątkowo rzadki gość na rolkach. Czyżby właściciele CX-3 nie wiedzieli o możliwości prostej i łatwej poprawy osiągów?

Modyfikacja CX-3 120KM
Pomiar wyjątkowo mocnej serii: 150KM i 223Nm
Parametry po modyfikacji: 172KM 229Nm 🤩