Bohaterem wpisu jest Mazda 3 model BP z silnikiem o deklarowanej przez producenta mocy 122KM i momencie 213Nm.
Zmierzone faktyczne parametry seryjne: 138KM 222Nm
Parametry po wykonaniu pełnej modyfikacji (stage 1 = chiptuning): 178KM 232Nm
Mazda 3 BM 2.0 na tzw „stage 1” czyli pełną modyfikację elektroniczną, nie samo odblokowanie.
Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 155KM 230Nm 
Parametry uzyskane po modyfikacji: 187KM 236Nm 
Jak to było z tym wyścigiem zbrojeń?
Setup auta:
– wałki BBRGTi
– układ wydechowy z kolektorem BBRGTi
– krótki dyfer
– program BBRGTi
Moim zadaniem było sprawdzić czy w egzemplarzu z programem BBRGTi da się uzyskać jeszcze jakąś dodatkową moc.
Parametry zmierzone na programie producenta: 211KM 241Nm
Parametry uzyskane po strojeniu DISI-tune: 217KM 250Nm
Nie najbardziej typowa modyfikacja ale udana 🙂 Mazda 6 GH z silnikiem 2.0 DISI
Zmierzone parametry fabryczne 177KM 217Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji 185KM 228Nm 
