Możliwość komentowania CX-7 gen 2 2.3 turbo została wyłączona
W końcu po długiej przerwie jakieś 2.3 DISI na DISItune Po liftowe CX-7
Jak na 2.3 DISI bardzo mocna seria a jak na CX-7 to wręcz mega mocna Zmierzone parametry seryjne: 275KM 404Nm Parametry po modyfikacji: 295KM 450Nm
Pierwsze wrażenia właściciela „niby przyrost niewielki a powiem szczerze po trasie różnica kolosalna nie mówiąc o starcie jestem bardzo zadowolony, oby tak służyła cały czas. Dzięki i pozdrawiam”
3 MPS BL 100% serii w serii. Turbo a jakże po regeneracji więc max ciśnienie doładowania które było w stanie z siebie wydusić przy 5000 obrotów to oszałamiające 1.13 bara. Na szczęście udało się to obejść
Możliwość komentowania Mada 6 MPS 470KM została wyłączona
Opis modyfikacji zaczerpnięty z funpage opiekującego się nad autem od strony mechanicznej MPSClinic.
Mazda 6 Mazda MPS By Hamer typowy sleeper. Można powiedzieć nasz stały klient Byla to pierwsza mazda mps, w której na życzenie klienta przenieśliśmy turbo do przodu, nad skrzynie. Fajny custom, na tamten czas wydawało nam się, że zarówno moc jak i spool wyszedł naprawdę spoko. Niestety do użytkowania na co dzień trochę słabe miejsce, gdyż wszystko dużo bardziej się nagrzewalo. Dlatego też klient stwierdził że wracamy na seryjne miejsce z turbina.
Tak też zrobiliśmydodatkowo zrobiliśmy serwis: – Zmiana sprzęgła na South blend z tarcza kewlarowa oraz sztywnym kołem zamachowym – wiekszy Dolot-4″ – zmiana podkładek pod wtryskami – modyfikacja części orurowania do fmica – wymiana wahaczy z przodu
Na strojeniu wynik zaskoczył nawet nas DISItune wyciągnął moc na 470KM i 663Nm( a miała być lekka korekta). Auto ma jeszcze lepszy spoool( full Nm przy 3600obr), mniejszy boost i większą moc idealnie.
Czasy też już robi fajne( a trzeba powiedzieć, że auto jest mocno dociążone- car audio, wytłumienie itp. 0-100: 4,4s 100-200: 9,76s
Poniżej wrzucę specyfikacje dla przypomnienia Kute tłoki cr9.0:1 Kute korby Porting glowicy by DZIAK Motorsport Obróbka bloku z grubszymi tulejami by Dziak Motorsport Sprzęgło South Blend Kolektor wydechowy CorkSport Kolektor ssacy focus rs Turbo Gtx2871r na ceramicznych łożyskach kulkowych Dp3″ z aktywnym wydechem Dolot 4″ Fmic 600×300 Na samym końcu wrzucamy wykres porównawczy przed i po zmianach
Moc i moment osiągnięte na poprzednim setupie: 436KM 630Nm Moc i moment osiągnięte po przebudowie i korekcie: 470KM 663Nm
Możliwość komentowania 3 BL MPS Track Tool została wyłączona
Dzisiaj czas na 3 BL MPS Track Tool przygotowaną przez Mazda Grupa Wróbel
Pierwsza runda Hot Hatch Cup przejechana, uwagi zebrane.
Jeżeli chodzi o sam proces strojenia to z jednej strony hybrydowe turbo (jak zwykle) pozwalało na niemalże dowolną ilość Nm z dołu ale za nic nie chciało dmuchać górą (o czym uprzedzałem jak tylko dowiedziałem się, że takie będzie) z drugiej strony góra i tak wyszła przyzwoicie. W związku z dużymi problemami z trakcją popracujemy nad pewnym ograniczeniem momentu z dołu i doświadczalnym dopasowaniem do możliwości przeniesienia tego na drogę. Tylko że praktycznym a nie jak fabrycznie na ślepo i na zapas
Parametry uzyskane po modyfikacji 340KM i 510Nm (450Nm już przy 2700)
Możliwość komentowania 3 BL MPS 466KM została wyłączona
Opis zapożyczony z profilu MPS Clinic które było odpowiedzialne za wszelkie prace mechaniczne przy aucie.
Przedstawiamy jednego z mocniejszych i najszybszych 3 MPS BL w PL Nasz klient wrócił do nas na zmianę wałków na Corksportowe, sprężynek zaworowych na supertecha i przepustnicy na większą, także corksportową. Niestety tuner z Krakowa nie podołał i mimo, że teoretycznie auto wcześniej miało 451KM (choć bardzo w to wątpimy), po zmianach wypluło zaledwie 443KM… Klapa po całości.. ale na szczęście z pomocą przyszedł DISItune . Po trzech dniach walki na hamowni i strojeniu od początku, udało się zrobić 466KM i 589Nm. Pierwszy pomiar na poprzednim programie wykazał 423KM,.. stąd nasze powątpiewanie w poprzedni wykres..
Natomiast Czasy 100-200 mówią wszystko. Na poprzednim setupie.. best jaki udało nam się osiągnąć to 10,16s… od 3 biegu, bo od 4 biegu było grubo ponad 11s… Teraz jest naprawdę szybko… bo 100-200 biała strzała robi w 8,74s
Możliwość komentowania Mazda 6 Kombi MPS AWD została wyłączona
Opis zapożyczony z profilu MPS Clinic, które było odpowiedzialne za wszelkie prace mechaniczne przy aucie.
Przestawiamy wam Mazdę 6 Kombi MPS AWD Bazą była zwykła mazda 6 kombi z napędem na przód i silnikiem 2.0 147KM
Oprócz widocznego całkowitego pakietu stylistycznego z MPS, czyli zderzaki, progi, maska czy błotniki, zmianom mechanicznym uległo praktycznie wszystko. Od silnika, napędów, wahaczy, hamulcy, sanek, poduszek silnika, wiązek, po nawet nagrzewnice, pompę abs i przewody hamulcowe. Oczywiście aby zastosować napęd na wszystkie koła, trzeba było wstawić również część podłogi od mpsa
Z rzeczy dodatkowych: Duży Fmic 600×300 Dolot 3′ Dp3′ Kompletny aktywny wydech Wkład hpfp VIS Sprężyny Eibach pro kit Dodatkowe wskaźniki w słupku czarna podsufitka oraz wszystkie słupki Skórzana tapicerka z MPS Strojenie DISItune
Mazda po strojeniu wygenerowała 326KM i 458Nm
Program zrobiony dość delikatnie, moment ograniczony w dolnym zakresie obr, ze względu na seryjne korby. Jak właściciel zdecyduje się na wzmocnienie silnika, to zrobimy mocny dół
Możliwość komentowania Mazda 6 MPS została wyłączona
Mazda 6 MPS przyjechała na dopasowanie zawartości ECU po zmianie dolotu na 3 calowy, montażu DP z katalizatorem oraz wymianie turbo na hybrydowe. Zgodnie z naszymi zaleceniami zamontowany został również wkład pompy hpfp oraz zregenerowane wtryskiwacze.
Z uwagi na spory przebieg i seryjne korby staraliśmy się aby przebieg momentu obrotowego był jak najłagodniejszy z dołu. Wynik końcowy 322KM i 460Nm.
Auto posiada seryjny TMIC oraz układ wydechowy poza DP. To zdecydowanie ogranicza możliwości hybrydowego turbo ale czy aż tak żeby nie miało siły dmuchnąć więcej niż 1,12 bara przy 5500? To parametry wyraźnie gorsze od fabrycznej turbosprężarki
Możliwość komentowania Prawdopodobnie najmocniejsza Mazda 3 BK MPS w Polsce została wyłączona
Czy to najmocniejsza Mazda 3 MPS BK w PL? To całkiem możliwe Czy to najszybsza Mazda 3 MPS w PL? Jeśli nie, to zdecydowanie jest jedną z tych najszybszych
Przedstawiam zrealizowany przez MPSClinic projekt totalnego Sleeper’a – Mazdę 3 MPS BK Niczym nie wyróżniający się z zewnątrz egzemplarz (poza wielką końcówką wydechu), na seryjnej feldze dysponuje mocą 467KM i 614Nm!!! Czas przyśpieszenia 100-200km/h – 8,88s Wysokie 8s to naprawdę świetny wynik Prace nad autem w sumie trwały rok z małymi przerwami. Najpierw remont dołu silnika, później auto pojechało na strojenie, które niestety nie powiodło się i wtedy auto trafiło na strojenie do mnie. Muszę przyznać, że łatwo nie było, problemów po drodze do rozwiązania nie mało, tzw. „ciągle coś”, ale co by nie mówić, cierpliwość się opłaciła Mam nadzieję, że auto będzie cieszyło właściciela.