O ile dobrze pamiętam to najmocniejsza seryjna 3ka MPS BL jaką widziałem.
Zmierzone parametry seryjnego samochodu: 290KM 420Nm 
Parametry po modyfikacji ECU: 311KM 462Nm 
Wrażenia właściciela poniżej: „Po wczorajszej modyfikacji moja Mazda to dosłownie inny samochód, a powrót do Łodzi to było dość niesamowite doświadczenie. 
W porównaniu do tego jak się jeździ teraz to wcześniej była po prostu zamulona i ospała. Pozdrawiam i jeszcze raz wielkie dzięki!”
Wczorajszy pacjent to Mazda 6 GJ 2.5 192KM. Egzemplarz z przebiegiem ponad 200tys, po wymianie popękanej głowicy (podobno znana przypadłość modelu) trafił do nas po śmierci seryjnego katalizatora w kolektorze z kontrolką „check engine”. Jak się okazało jeden katalizator umarł a drugi został niemal kompletnie zatkany w wyniku poprzednich awarii. Z relacji właściciela auto nie jechało, szarpało, dramat. Doktor Kamil 
z ArcHouse uzdrowił wydech a DISItune zoptymalizowało ECU
Zmierzone parametry auta po naprawie układu wydechowego: 198KM 270Nm
Zmierzone parametry po dodatkowej optymalizacji ECU: 210KM 280Nm
MX-5 ND2 Stage 3 
– kolektor wydechowy BBR GTi
– wałki ŚWIĄTEK
– sprężyny zaworowe
– koniec wydechu ISR Performance bez tłumika
– środkowy odcinek standardowy z katalizatorem
– wkładka KN w seryjnym dolocie
– modyfikacja ECU DISItune
Moc po modyfikacji 223KM 220Nm
W naszej ofercie znajdują się wszystkie elementy składowe „Stage 3” oferujemy customowy kolektor wydechowy, wałki rozrządu wraz ze sprężynami zaworowymi oraz modyfikację ECU. Zapraszam do kontaktu.
Przedstawiam MX-5 NC 2.0 z 2006 roku. W aucie został zmieniony kolektor wydechowy i środkowa część wydechu. Auto trafiło na „pomiar mocy po modyfikacji, przesunięcie odcinki i może jakby się udało kilka KM dodać to było by fajnie” 
No to dodaliśmy 
Zmierzona moc auta z modyfikacjami wydechu i seryjnym programem ECU: 161,7KM 182,1Nm
Zmierzona moc po modyfikacji programu: 179,7KM 196,3Nm 
Seryjna moc zmierzona: 153KM 238Nm 😲
Moc zmierzona po modyfikacji: 185KM 244Nm 💪
No czegoś takiego to jeszcze nie widzieliśmy 
Sylwestrowe fajerwerki 😉 Szczęśliwego Nowego Roku!
Kolejnym owocem współpracy z ArcHouse jest Stage 2 dla samochodów Mazda 6 GJ/GL 2.5 192KM
W skład modyfikacji wchodzą:
– customowy kolektor wydechowy 4-1
– remap ECU wykonywany na hamowni
Seryjna moc według danych producenta: 192KM 256Nm
Seryjna moc zmierzona: 201KM 268Nm
Moc zmierzona po montażu kolektora wydechowego (ECU seryjne): 215KM 282Nm
Moc po modyfikacji ECU: 225KM 290Nm 😎
Modyfikacja na paliwie 95.
Mazda 3 BM/BN i 6 GJ/GL 2.0 120/145/165KM – modyfikacja Stage 2 😎
W skład modyfikacji wchodzą:
– customowy kolektor wydechowy 4-1
– remap ECU wykonywany na hamowni
Na przykładzie Mazdy 3 BM 2.0 165KM
Seryjna moc zmierzona: 168KM 209Nm
Moc zmierzona po montażu kolektora wydechowego (ECU seryjne): 174KM 221Nm
Moc po modyfikacji ECU: 194KM 230Nm 😎
