tuning – Strona 7

Mazda 3 BP 122KM A/T

przez disi-tune | 2024-10-28 - 10:00 |2024-11-18 chiptuning, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Mazda 3 BP 122KM ze skrzynią automatyczną

Teoretyczne parametry seryjne: 122KM 213Nm
Zmierzone parametry seryjne: 132KM 211Nm
Parametry uzyskane po pełnej modyfikacji: 175KM 232Nm

Mazda 3 BP 122KM

przez disi-tune | 2024-10-21 - 10:00 |2024-11-18 chiptuning, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Mazda 3 BP 122KM

Teoretyczne parametry seryjne: 122KM 213Nm
Zmierzone parametry seryjne: 140KM 232Nm
Parametry uzyskane po pełnej modyfikacji: 177KM 236Nm

Pozwolę sobie zacytować otrzymaną od właściciela wiadomość
„potestowałem po znanych mi winklach, teraz jazda powoduje że micha się cieszy , dzięki, pozdrawiam”

Mazda 3 BL 2.0 DISI

przez disi-tune | 2024-10-07 - 10:00 |2024-11-18 chiptuning, disi-tune, disi-tuning, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Mazda 3 BL 2.0 DISI

Zmierzone parametry fabryczne 169KM 214Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji 177KM 217Nm

Opinia właściciela:
Nie wiem czemu ktoś miałby być niezadowolony. Jest dokładnie tak jak powinno być, lekko większy kop przy naciśnięciu gazu i to czuć. I mniej mi spalił w trasie z powrotem i to było widać bo na jednym baku w dwie strony przejechałem prawie 800km.

Mazda 3 BP 122 A/T

przez disi-tune | 2024-09-30 - 10:00 |2024-11-18 chiptuning, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Mazda 3 BP 122KM wyposażona w automatyczną skrzynię biegów.

Teoretyczne parametry seryjne: 122KM 213Nm
Zmierzone parametry seryjne: 138KM 218Nm
Parametry uzyskane po pełnej modyfikacji: 176KM 230Nm

MX-5 ND1 Edelbrock Supercharger

przez disi-tune | 2024-09-26 - 13:00 |2024-09-26 chiptuning, ciekawostki, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

MX-5 ND1 z kompresorem Edelbrock. Setup:
– Edelbrock E-Force Supercharger TVS900
– wałki rozrządu ŚWIĄTEK
– kolektor wydechowy 4-1

Auto było wystrojone zdalnie przez jedną z firm, natomiast posiadało kilka drobnych, lecz nieco irytujących cech.
– może niezbyt mocny ale przynajmniej nerwowy i poszarpujący dół 🙃
– gaśnięcie przy dojeżdżaniu do świateł z włączoną klimatyzacją 🫣
– ogólne niewielkie problemy z płynnością na niewielkich obciążeniach 🙄

Mocy nie brakowało ale wiadomo tego nigdy za dużo 🤣

Nie będę ściemniał, że było łatwo, bo miałem od cholery roboty głównie koncepcyjnej przy tym aucie, ale wszystko wskazuje na to, że udało się wyeliminować lub zminimalizować (czas pokaże) wszystkie bolączki.

– sporo mocniejszy i nie szarpiący dół a przy okazji zauważalny przyrost w całym zakresie obrotów, również na samej górze
– wyeliminowanie gaśnięcia przy jeździe z klimatyzacją
– dopracowanie płynności

Zmierzone zastane parametry: 228KM 268Nm
Parametry po wykonaniu strojenia od zera: 242KM 293Nm

Oddawana o północy z czwartku na piątek zdążyła jeszcze na tor w piątek 🤣 i co najważniejsze przeżyła 😎