![](https://disi-tune.pl/wp-content/uploads/2024/11/20241025_110802-84x150.jpg)
Mazda 3 BP 122KM ze skrzynią automatyczną
Teoretyczne parametry seryjne: 122KM 213Nm
Zmierzone parametry seryjne: 132KM 211Nm
Parametry uzyskane po pełnej modyfikacji: 175KM 232Nm
![](https://disi-tune.pl/wp-content/uploads/2024/11/20241025_110940-577x1024.jpg)
![](https://disi-tune.pl/wp-content/uploads/2024/11/20241025_110802-577x1024.jpg)
![](https://disi-tune.pl/wp-content/uploads/2024/11/Mazda-3-BP-122-AT-1024x576.jpg)
Mazda 3 BP 122KM
Teoretyczne parametry seryjne: 122KM 213Nm
Zmierzone parametry seryjne: 140KM 232Nm
Parametry uzyskane po pełnej modyfikacji: 177KM 236Nm
Pozwolę sobie zacytować otrzymaną od właściciela wiadomość
„potestowałem po znanych mi winklach, teraz jazda powoduje że micha się cieszy , dzięki, pozdrawiam”
Kolejna Mazda 3 BP o deklarowanej przez producenta mocy 122KM i momencie 213Nm.
Zmierzone parametry seryjne: 139KM 231Nm
Parametry po modyfikacji: 175KM 233Nm
Tym razem udało się chwilę pojeździć po drodze, co pozwoliło zarówno na dopracowanie modyfikacji jak i pewne testy. Dzięki temu wreszcie znamy odpowiedź co tak naprawdę daje ta modyfikacja
Zmierzone przyspieszenie 0-100km/h (najlepszy wynik) auto seryjne 9,39s -> po modyfikacji 8,39s
Zmierzone przyspieszenie 60-100km/h na 3cim biegu (najlepszy wynik)auto seryjne 6,7s -> po modyfikacji 6,36s
Zmierzone przyspieszenie 60-100km/h na 4tym biegu (najlepszy wynik)auto seryjne 8,58s -> po modyfikacji 8,17s
Zmierzone przyspieszenie 80-120km/h na 3cim biegu (najlepszy wynik)auto seryjne 7s -> po modyfikacji 6,68s
Zmierzone przyspieszenie 80-120km/h na 4tym biegu (najlepszy wynik)auto seryjne 8,58s -> po modyfikacji 7,91s
Zmierzone przyspieszenie 100-150km/h na 4tym biegu (najlepszy wynik)auto seryjne 12,12s -> po modyfikacji 10,78s
Zmierzone przyspieszenie 60-160km/h na 4tym biegu (najlepszy wynik)auto seryjne 24,06s -> po modyfikacji 21,54s