Mazda 3 BM 200KM

Bohaterem dzisiejszego wpisu jest po raz kolejny 2 litrowa Mazda 3 BM w fabrycznie zdławionej wersji 120KM ale tym razem z niespodzianką 😎 Ostateczna moc auta jest owocem współpracy z naszymi partnerami ŚWIĄTEK i ArcHouse

Przedstawiam nowoczesną wersję Civica Type-R FN2 🤩 (uprzedzając komentarze tak wiem, że to zupełnie inne auta, ale to pierwsze skojarzenie które miałem)

W aucie zamontowaliśmy:
– kolektor wydechowy 4-1 ArcHouse
– zmienione wałki rorządu ŚWIĄTEK
– przepustnicę 60mm
Do pełni szczęścia w tym setupie zdecydowanie zabrakło odetkania końcówki wydechu ale co się odwlecze… 😉

Nie mamy pomiaru mocy kompletnie seryjnego auta.
Zmierzona moc na seryjnym ECU po montażu dodatków: 144KM 225Nm
Moc zmierzona po zdjęciu limiterów (tzw „odblokowaniu”): 187KM 233Nm
Moc po pełnej modyfikacji ECU: 200KM 242Nm

Mazda 3 BM 1.5 101KM

Mazda 3 BM z silnikiem SkyActiv-G o pojemności 1.5l 🙃
Z zewnątrz po pojedynczym wydechu poznacie ją 🤪

Samochód żony, serdeczne pozdrowienia dla małżonki 😉
W tym przypadku w wersji 101KM przynajmniej oficjalnie…
Parametry zmierzone 124KM 181Nm
Parametry po modyfikacji 148KM 186Nm

Mazda 3/6 2.0 120/145/165KM – modyfikacja Stage 2

Mazda 3 BM/BN i 6 GJ/GL 2.0 120/145/165KM – modyfikacja Stage 2 😎
W skład modyfikacji wchodzą:
– customowy kolektor wydechowy 4-1
– remap ECU wykonywany na hamowni

Na przykładzie Mazdy 3 BM 2.0 165KM
Seryjna moc zmierzona: 168KM 209Nm
Moc zmierzona po montażu kolektora wydechowego (ECU seryjne): 174KM 221Nm
Moc po modyfikacji ECU: 194KM 230Nm 😎