tuning - Page 5

Prawdopodobnie najmocniejsza Mazda 3 BK MPS w Polsce

przez disi-tune | 2022-10-13 - 09:25 |2022-10-13 chiptuning, ciekawostki, disi-tune, disi-tuning, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Czy to najmocniejsza Mazda 3 MPS BK w PL? To całkiem możliwe Czy to najszybsza Mazda 3 MPS w PL? Jeśli nie, to zdecydowanie jest jedną z tych najszybszych

Przedstawiam zrealizowany przez MPSClinic projekt totalnego Sleeper’a – Mazdę 3 MPS BK Niczym nie wyróżniający się z zewnątrz egzemplarz (poza wielką końcówką wydechu), na seryjnej feldze dysponuje mocą 467KM i 614Nm!!! Czas przyśpieszenia 100-200km/h – 8,88s Wysokie 8s to naprawdę świetny wynik Prace nad autem w sumie trwały rok z małymi przerwami. Najpierw remont dołu silnika, później auto pojechało na strojenie, które niestety nie powiodło się i wtedy auto trafiło na strojenie do mnie. Muszę przyznać, że łatwo nie było, problemów po drodze do rozwiązania nie mało, tzw. „ciągle coś”, ale co by nie mówić, cierpliwość się opłaciła
Mam nadzieję, że auto będzie cieszyło właściciela.

Specyfikacja auta:
Obróbka bloku by DZIAK Motorsport
Kute tłoki CP Pistons 8.5:1
Kute korby Manley H Beam
Turbo BW EFR7163 (potężna suszarka)
Szpilki głowicy ARP
Dolot JBR ze stożkiem AEM
3,5b map sensor
Wkład hpfp AutotechDP 3′
Customowy kolektor wydechowy
Fmic PrecisionTurbo
Egr delete
Evap Delete
Balans Delete
Klapki kolektora Delete
Damond Motorsports PVC Plate z dwoma Catchtankami
strojenie DISI-tune

3 BL MPS złoty a skromny ;)

przez disi-tune | 2022-10-08 - 11:00 |2024-01-25 chiptuning, disi-tune, disi-tuning, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Mazda 3 BL MPS przygotowana przez MPS Clinic

Specyfikacja auta:
Kute korby Manley H Beam
Nowe tłoki Mazda 3 BL OEM
Grubsze tuleje cylindrów
Balans Delete kit
EGR delete kit
pompa hpfp
dolot
DP 3″
FMIC 600×300
seryjna turbosprężarka
Skrzynia biegów z Mazdy 3 BK MPS
Moc po strojeniu 342KM i 474Nm

Mazda 3 BP 122KM

przez disi-tune | 2022-09-30 - 20:00 |2022-10-13 chiptuning, ciekawostki, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Bohaterem wpisu jest Mazda 3 model BP z silnikiem o deklarowanej przez producenta mocy 122KM i momencie 213Nm.

Zmierzone faktyczne parametry seryjne: 139KM 226Nm
Parametry po wykonaniu pełnej modyfikacji (stage 1 = chiptuning): 183KM 235Nm

Mazda 3 BM 200KM

przez disi-tune | 2022-05-24 - 11:48 |2024-01-25 chiptuning, ciekawostki, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Bohaterem dzisiejszego wpisu jest po raz kolejny 2 litrowa Mazda 3 BM w fabrycznie zdławionej wersji 120KM ale tym razem z niespodzianką Ostateczna moc auta jest owocem współpracy z naszymi partnerami ŚWIĄTEK i ArcHouse

Przedstawiam nowoczesną wersję Civica Type-R FN2 (uprzedzając komentarze tak wiem, że to zupełnie inne auta, ale to pierwsze skojarzenie które miałem)

W aucie zamontowaliśmy:
– kolektor wydechowy 4-1 ArcHouse
– zmienione wałki rorządu ŚWIĄTEK
– przepustnicę 60mm
Do pełni szczęścia w tym setupie zdecydowanie zabrakło odetkania końcówki wydechu ale co się odwlecze…

Nie mamy pomiaru mocy kompletnie seryjnego auta.
Zmierzona moc na seryjnym ECU po montażu dodatków: 144KM 225Nm
Moc zmierzona po zdjęciu limiterów (tzw „odblokowaniu”): 187KM 233Nm
Moc po pełnej modyfikacji ECU: 200KM 242Nm

Mazda 2 DJ 115KM

przez disi-tune | 2022-04-25 - 11:34 |2024-01-25 chiptuning, ciekawostki, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Mazda 2 DJ 115KM z zamontowanym dodatkowo dolotem AEM oraz końcowym fragmentem układu wydechowego Odula Mazda 2 2015+ R SPEC Exhaust.
Ciężko powiedzieć czy to efekt montażu części czy gifty od Mazdy (raczej gifty) ale zamiast obiecywanych 115KM mała diablica pokazała aż 141KM.
Po modyfikacji uzyskaliśmy przyrosty w praktycznie całym zakresie obrotów oczywiście ze wskazaniem na wyższe partie. Dodatkowo przesunięta i zmodyfikowana na tradycyjną odcinka i niejako w bonusie rozwiązanie problemu podbijania wolnych obrotów, który pojawił się po zamontowaniu układu dolotowego.

Supercharged Miata

przez disi-tune | 2022-04-19 - 11:23 |2024-01-25 chiptuning, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Pierwsza Mazda wystrojona przy pomocy EcuTek. Miata ND1 z zamontowanym kompresorem Edelbrock E-Force Supercharger

Lista modyfikacji:
– kolektor wydechowy 4-1
– wałki rozrządu ŚWIĄTEK
– zmienione świece zapłonowe
– większa przepustnica
– „liźnięte” kanały wydechowe
– 2.5” centralna sekcja wydechu
– aktywny tłumik końcowy
– modyfikacja elektroniczna za pomocą EcuTek
Moc po modyfikacji 241KM@288Nm wydech zamknięty i 249KM wydech otwarty

Mały ale wariat

przez disi-tune | 2022-03-02 - 12:01 |2022-03-02 chiptuning, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Mały ale wariat Mazda 2 DJ 2021 1.5 90KM skrzynia A/T

Teoretyczne parametry seryjne: 90KM 151Nm
Zmierzone parametry: 101KM 159Nm
Parametry po modyfikacji: 137KM 166Nm

Proza życia w wydaniu Mazdy ;)

przez disi-tune | 2022-02-22 - 08:45 |2022-02-22 chiptuning, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Tak zwana proza życia w wydaniu Mazdy

Mazda 3 BM 120KM.
Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 143KM 230Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji (Stage 1): 181KM 240Nm

Mazda 2 DJ 75KM

przez disi-tune | 2022-01-31 - 15:01 |2022-01-31 chiptuning, ciekawostki, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Kolejna premiera na stronie. Przedstawiam najsłabszego SkyActiv-G w gamie Silniczek benzynowy o pojemności 1.5 litra w wersji 75KM z pojedynczym VVT. Takiej wersji jeszcze nie było, do tej pory trafiały się same wersje mocniejsze z podwójnym VVT. Jak widać słabszy wcale nie znaczy gorszy

Zmierzone parametry seryjne: 95KM 162Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 128KM 165Nm