tuning – Strona 16

Mazda 6 GL 145KM

przez disi-tune | 2021-11-02 - 10:00 |2021-11-15 chiptuning, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Mazda 6 GL 145KM jak widać, w przeciwieństwie do GJ jest minimalnie ograniczona przez Mazdę na samej górze obrotów. Seryjne egzemplarze mają zmierzone niemal 160KM, po modyfikacji niemal 175

Dodge Challenger development

przez disi-tune | 2021-10-31 - 16:00 |2021-11-15 chiptuning, ciekawostki, disi-tune, motoryzacja, Różne, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Development to może dość górnolotne określenie ale czymże innym jest zapoznanie się z autem i opracowanie do niego modyfikacji. Dostępne są modyfikacje silnika oraz skrzyni biegów.

Pomiary

przez disi-tune | 2021-10-27 - 10:54 |2021-10-27 chiptuning, ciekawostki, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Pomiary, kiedy zrobicie pomiary, zróbcie pomiary… Z pomocą przyszedł klient zza zachodniej granicy. Jak się okazało robił regularne pomiary swojego ND2 i się z nami podzielił

Czas 100-200 seryjnego ND2 to 22,65 sekundy (pomiar), po korekcie na ukształtowanie terenu 22,722 (wyliczenie).

Czas 100-200 ze zmienionym kompletnym wydechem i kolektorem 4-1 (ze sportowym katem) oraz lekkimi kołami (felgami) – 19,25 sekundy (pomiar), po korekcie na ukształtowanie terenu 18,641 (wyliczenie)

Czas 100-200 po montażu wałków i strojeniu (stage 3) 16,62 sekundy (pomiar), po korekcie na ukształtowanie terenu 16,513 (wyliczenie).

Mazda 6 MPS

przez disi-tune | 2021-08-04 - 09:00 |2024-01-25 chiptuning, disi-tune, disi-tuning, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Czasem upał bezlitośnie obnaża słabości nawet całkiem z pozoru obiecujących intercoolerów i żadne zaklęcia ani szamańskie obrządki nie pomagają w przełamaniu magicznych okrągłych wyników

W końcu po 3 latach (sic!) odkładania na później, czarna doczekała się finalnego strojenia

Setup auta: 3 calowy DP i wydech, 3 calowy dolot, FMIC, wkład pompy.

Wynik końcowy 348KM 468Nm.

Najmocniejsza seryjna 3 MPS BL

przez disi-tune | 2021-07-26 - 09:00 |2021-10-18 chiptuning, disi-tune, disi-tuning, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

O ile dobrze pamiętam to najmocniejsza seryjna 3ka MPS BL jaką widziałem.

Zmierzone parametry seryjnego samochodu: 290KM 420Nm

Parametry po modyfikacji ECU: 311KM 462Nm

Wrażenia właściciela poniżej: „Po wczorajszej modyfikacji moja Mazda to dosłownie inny samochód, a powrót do Łodzi to było dość niesamowite doświadczenie. W porównaniu do tego jak się jeździ teraz to wcześniej była po prostu zamulona i ospała. Pozdrawiam i jeszcze raz wielkie dzięki!”

Naprawiona Mazda 6 GJ 2.5

przez disi-tune | 2021-07-14 - 09:00 |2024-01-25 chiptuning, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Wczorajszy pacjent to Mazda 6 GJ 2.5 192KM. Egzemplarz z przebiegiem ponad 200tys, po wymianie popękanej głowicy (podobno znana przypadłość modelu) trafił do nas po śmierci seryjnego katalizatora w kolektorze z kontrolką „check engine”. Jak się okazało jeden katalizator umarł a drugi został niemal kompletnie zatkany w wyniku poprzednich awarii. Z relacji właściciela auto nie jechało, szarpało, dramat. Doktor Kamil z ArcHouse uzdrowił wydech a DISItune zoptymalizowało ECU

Zmierzone parametry auta po naprawie układu wydechowego: 198KM 270Nm

Zmierzone parametry po dodatkowej optymalizacji ECU: 210KM 280Nm

MX-5 ND2 Stage 3 „track edition”

przez disi-tune | 2021-07-08 - 13:07 |2021-12-27 chiptuning, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Tym razem Czeskie MX-5 ND2 „track edition” 🙃 Auto trafiło do mnie z rąk zespołu MMRSPL 🙃 😉 po montażu wałków i sprężyn zaworowych BBR GTI oraz kolektora wydechowego 4-1 by ArcHouse 🤩

Teoretyczna moc seryjna 184KM 205Nm

Zmierzone parametry po montażu fantów na seryjnym programie ECU: 203KM 228Nm

Parametry uzyskane po drobnej optymalizacji programu sterującego 🤪 217KM 235Nm

W upalny dzień i na paliwie 95 🤩

MX-5 NC 2006 Stage 2

przez disi-tune | 2021-02-08 - 11:00 |2024-01-25 chiptuning, disi-tune, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Przedstawiam MX-5 NC 2.0 z 2006 roku. W aucie został zmieniony kolektor wydechowy i środkowa część wydechu. Auto trafiło na „pomiar mocy po modyfikacji, przesunięcie odcinki i może jakby się udało kilka KM dodać to było by fajnie” No to dodaliśmy

Zmierzona moc auta z modyfikacjami wydechu i seryjnym programem ECU: 161,7KM 182,1Nm

Zmierzona moc po modyfikacji programu: 179,7KM 196,3Nm

MX-5ND BBR

przez disi-tune | 2019-09-10 - 10:00 |2019-10-30 chiptuning, disi-tune, SkyActiv, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Modyfikacja ECU w MX-5 ND ze zmodyfikowanym układem wydechowym. Kolektor 4-1 od BBR + przerobiona centralna część wydechu ze sportowym katem.
Zmierzone parametry na seryjnym ECU: 170KM 203Nm
Parametry po modyfikacji: 188KM 219Nm 😎

Modyfikacja ta była niejako zastąpieniem „gotowca” programem pod konkretne auto. Na poniższym wykresie porównanie „gotowca” ze strojeniem pod auto.

MazdaSpeed6 by Torek

przez disi-tune | 2019-06-26 - 12:21 |2019-06-26 chiptuning, disi-tune, disi-tuning, tuning

Możliwość komentowania została wyłączona

Przyszedł czas na podsumowanie zmagań z MazdaSpeed 6 by Torek 😎😉

Końcowy (ciekawe na jak długo 😂 ) setup auta:
– zakuty silnik
– bezsensowne chińskie GTX2871R (sorry Mariusz musiałem 🤪🙃 )
– duży FMIC z fmic.pl
– dolot 3 cale JBR
– wydech 3,25’DP > 3′
– hpfp Autotech
– BOV Properfect
– podkładki pod wtryski CPE
– Damond Motorsports Oil Catch Can Stage 3
– wywalony balans, EGR i klapki kolektora
– spiek ACT