Archiwa tagu: skyactiv tuning

Mazda 3 BN 2.0 120KM

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 3 BN 2.0 120KM została wyłączona

Mazda 3 BN 2.0 120KM ze skrzynią manualną 🚗

Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 148KM 230Nm😎
Parametry uzyskane po pełnej modyfikacji: 184KM 240Nm😈

ND-2 track

przez | | , , , ,
Możliwość komentowania ND-2 track została wyłączona

MX-5 ND-2 przyjechało a raczej zostało dostarczone 😁 na ogarnięcie po montażu krótkiego dyfra i sprawdzenie czy nie da się czegoś przypadkiem poprawić w fabrycznej mapie. Ależ było głośne 😱

Modyfikacje:
– kolektor wydechowy 4-1
– przelotowy układ wydechowy
– krótki dyfer
– strojenie DISItune 😎

Moc zmierzona na seryjnym ECU: 202KM 231Nm
Moc zmierzona po modyfikacji ECU: 207KM 237Nm 🙃

Mazda 3 BP 122KM AT

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 3 BP 122KM AT została wyłączona

Mazda 3 BP z silnikiem o deklarowanej przez producenta mocy 122KM i momencie 213Nm wyposażona w skrzynię automatyczną

Zmierzone faktyczne parametry seryjne: 127KM 215Nm
Parametry po wykonaniu pełnej modyfikacji (stage 1 = chiptuning): 170KM 231Nm

3 BM 120@181KM

przez | | , , ,
Możliwość komentowania 3 BM 120@181KM została wyłączona

Mazda 3 BM 2.0 120KM ze skrzynią manualną 🚗

Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 151KM 235Nm😎
Parametry uzyskane po odblokowaniu: 166KM 237Nm
Parametry uzyskane po pełnej modyfikacji: 181KM 239Nm😈

ND2 226KM

przez | | , , ,
Możliwość komentowania ND2 226KM została wyłączona

MX-5 ND2:
– wałki ŚWIĄTEK
– sprężyny i talerzyki Cat-Cams
– kompletny układ wydechowy z kolektorem i katalizatorem niemieckiego SPS
– strojenie DISItune 😉

Moc zmierzona na programie SPS (na którym auto przyjechało), po zamontowaniu wałków 205KM 207Nm (sic!)
Moc zmierzona na seryjnym ECU po zamontowaniu wałków: 218KM 231Nm
Moc zmierzona po modyfikacji ECU: 226KM 241Nm 😈

Mazda 3 BN 120@188KM!

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 3 BN 120@188KM! została wyłączona

Strasznie dawno tu żadnej 120tki nie było 🫣😎 Czas to zmienić 😉 Przedstawiam Mazdę 3 BN 2.0 120KM ze skrzynią manualną.
Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 148,8KM 234Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 188,5KM 243Nm 😱

Tak zwany rekord skoczni 🤣

ND2 227KM

przez | | , , ,
Możliwość komentowania ND2 227KM została wyłączona

MX-5 ND2:
– wałki ŚWIĄTEK
– sprężyny i talerzyki Cat-Cams
– kolektor wydechowy 4-1 Weldman Motorsport Fab
– strojenie DISItune 😉
– tłumik końcowy Ulter

Moc zmierzona na seryjnym ECU po zamontowaniu wałków i kolektora: 217KM 239Nm
Moc zmierzona po modyfikacji ECU: 227KM 247Nm

Na tą chwilę najmocniejsze ND2, które od nas wyjechało 🤩

Mazda 3 BP 2.5T

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 3 BP 2.5T została wyłączona

Auto seryjne na benzynie 95.
Obiecywane przez producenta parametry na benzynie „regular” czyli mniej więcej naszej 95: 230KM i 420Nm
Zmierzone parametry seryjne: 235KM 409Nm
Parametry po modyfikacji: 265KM 467Nm

Przy okazji logów dynamicznych zmierzyłem podstawowe osiągi auta seryjnego i po modyfikacji. Pomiary robione były w trybie Sport i skrzyni w automacie bez zabawy manetkami.

Przyśpieszenie od 0 do 100km/h seryjnie: 6,74s
Przyśpieszenie od 0 do 100km/h po modyfikacji: 5,76s

Przyśpieszenie od 0 do 150km/h seryjnie: 13,76s
Przyśpieszenie od 0 do 150km/h po modyfikacji: 11,89s

100-150 seryjnie: 7,02s
100-150 po modyfikacji: 6,13s

1/4 mili seryjnie: 14,53s
1/4 mili po modyfikacji: 13,76s (niestety z odpuszczoną końcówką, gdyby nie to, byłby lepszy)