Opcja dla zapracowanych

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Opcja dla zapracowanych została wyłączona

W zasadzie nie ma w tej opcji niczego odkrywczego. W przypadkach dużego zapracowania i permanentnego braku czasu w tygodniu, zawsze można przyjechać i odblokować 120tkę w weekend a pomiar na hamowni zrobić w wolnej chwili w okolicach domu czy biura 🙂 Niby oczywiste a jednak zupełnie niepopularne. Czemu? Nie wiem. W każdym razie ktoś wreszcie się zdecydował na to genialne w swej prostocie rozwiązanie. Pozdrowienia dla kolejnego zadowolonego właściciela „naprawionej” 120tki 🙂 Parametry po „naprawie” 179KM i 220Nm.

Mazda 3 2.0 Skyactiv 120KM Denso ECU

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 3 2.0 Skyactiv 120KM Denso ECU została wyłączona

Wreszcie jakieś urozmaicenie – tym razem Denso
Stock 142KM 219Nm
Unlock 177KM 223Nm

Pozwolę sobie na koniec zacytować właściciela

„Jest rewelacja. Odpowiednia moc do tego samochodu. Nie miałem możliwości jazdy testowej 165KM wersją ale wydaje mi się że to jest to o co chodziło projektantom. Jazda jest rewelacyjna a spalanie nieznacznie niższe na trasie powrotnej niż w tamtą stronę, a trochę się pobawiłem ”

3 BK MPS – kolejne starcie

przez | | , , ,
Możliwość komentowania 3 BK MPS – kolejne starcie została wyłączona

Kolejna drobna korekta znanego już auta. Poprzedni wynik na 5tym biegu 305,6KM i 456,7Nm.

Po zmianie turbo na hybrydę i korekcie softu 324KM i 473Nm oraz poprawa w całym zakresie obrotów.

Czech Mazda CX-3 2.0 Skyactiv 150KM Orange Virus Tuning

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Czech Mazda CX-3 2.0 Skyactiv 150KM Orange Virus Tuning została wyłączona

Auto przyjechało od naszych południowych sąsiadów. CX-3 2.0 150KM z dolotem CorkSport (i jakimś dziwnym tłumikiem końcowym, który równie dobrze może więcej szkodzić niż pomagać) zmierzony 155KM 200Nm, po modyfikacji 163KM 210Nm.

Może i wartości maksymalne szału nie robią ale przebieg krzywych wyraźnie się wygładził a różnice miejscami dochodzą do 20Nm. Pozwolę sobie też przypomnieć, że to wolnossący silnik, który nie jest w żaden sposób sztucznie zdławiony. Ach, no i ECU Mitsubishi ;) Modyfikacja OrangeVirus Tuning z ostatecznym szlifem DISItune.