Opis modyfikacji zaczerpnięty z funpage opiekującego się nad autem od strony mechanicznej MPSClinic.

Mazda 6 Mazda MPS By Hamer typowy sleeper. Można powiedzieć nasz stały klient Byla to pierwsza mazda mps, w której na życzenie klienta przenieśliśmy turbo do przodu, nad skrzynie. Fajny custom, na tamten czas wydawało nam się, że zarówno moc jak i spool wyszedł naprawdę spoko. Niestety do użytkowania na co dzień trochę słabe miejsce, gdyż wszystko dużo bardziej się nagrzewalo. Dlatego też klient stwierdził że wracamy na seryjne miejsce z turbina.

Tak też zrobiliśmydodatkowo zrobiliśmy serwis:
– Zmiana sprzęgła na South blend z tarcza kewlarowa oraz sztywnym kołem zamachowym
– wiekszy Dolot-4″
– zmiana podkładek pod wtryskami
– modyfikacja części orurowania do fmica
– wymiana wahaczy z przodu

Na strojeniu wynik zaskoczył nawet nas
DISItune wyciągnął moc na 470KM i 663Nm( a miała być lekka korekta). Auto ma jeszcze lepszy spoool( full Nm przy 3600obr), mniejszy boost i większą moc idealnie.

Czasy też już robi fajne( a trzeba powiedzieć, że auto jest mocno dociążone- car audio, wytłumienie itp.
0-100: 4,4s
100-200: 9,76s

Poniżej wrzucę specyfikacje dla przypomnienia
Kute tłoki cr9.0:1
Kute korby
Porting glowicy by DZIAK Motorsport
Obróbka bloku z grubszymi tulejami by Dziak Motorsport
Sprzęgło South Blend
Kolektor wydechowy CorkSport
Kolektor ssacy focus rs
Turbo Gtx2871r na ceramicznych łożyskach kulkowych
Dp3″ z aktywnym wydechem
Dolot 4″
Fmic 600×300
Na samym końcu wrzucamy wykres porównawczy przed i po zmianach

Moc i moment osiągnięte na poprzednim setupie: 436KM 630Nm
Moc i moment osiągnięte po przebudowie i korekcie: 470KM 663Nm