MX-5 ND2

Druga MX-5 w najnowszej odsłonie ND2 z którą miałem do czynienia. Egzemplarz w kolorze Ceramic. Opis i wrażenia zapożyczę od właściciela 😎

„Jak dotąd wszystko gra i buczy, zrobione już z 5 tysięcy km na tym setupie, spalanie trochę wzrosło ale to pewnie dlatego że chętniej prawa noga wciska gaz 🙂
MX-5 ND2, kolektor wydechowy BBR GTi, koniec wydechu ISR Performance bez tłumika, środkowy odcinek standardowy z katalizatorem, wkładka KN w seryjnym dolocie – placebo dla lepszego samopoczucia”🙃



Zmierzone parametry na seryjnym ECU: 199KM 217Nm
Parametry po modyfikacji programu: 205KM 220Nm


Mam niejasne wrażenie, że Mazda już fabrycznie dość dobrze wykorzystała rezerwy drzemiące do tej pory w tych silnikach…

Mazda 2 DJ 90KM

Premierowy występ Mazdy 2 😎 Model DJ silnik SkyActive o pojemności 1.5l i obiecywanej przez producenta mocy 90KM.


Silnik ten, podobnie jak 2 litrowy występuje w kilku wariantach mocy. Pomiar na 4tym biegu został przerwany w wyniku interwencji fabrycznego ogranicznika prędkości. Po jego usunięciu oraz modyfikacji auto zyskało nowe możliwości 😎
Parametry zmierzone 103KM 167Nm
Parametry po modyfikacji 136KM 165Nm


Zainteresowanych modyfikacją zapraszam do kontaktu 🧐

3 BM 120PS

Na dobry początek tygodnia opinia zadowolonego klienta 💪
„Od piątku zrobiłem już ponad 800 km i jestem mega zadowolony z tych 172 PS i zwiększonego momentu” 😎
W roli głównej oczywiście Mazda 3 2.0 120KM 😜
Zmierzone parametry seryjne 149KM 210Nm 😲
Parametry po modyfikacji 172KM 216Nm
Dodatkowo w przypadku tego egzemplarza udało się uzyskać całkiem odczuwalny przyrost momentu od samego dołu -15Nm w zakresie od 2000 do 2800 obrotów.😎🚗



Mazdaspeed 6 430KM 595Nm

Tak tak, MazdaSpeed 6 by Torek 😂😂😂🤪🙃 Chińskie turbo „bez dołu” dość szybko się poddało i zostało zmienione na takie samo tylko z innym ułożyskowaniem. Zmiana nie przyniosła może spektakularnego wzrostu mocy ale wynik 430KM i 595Nm można chyba uznać za niezły 🤓 Niebagatelny wpływ na poprawę osiagów ma również fakt, że nowe turbo bez porównania lepiej buduje doładowanie, osiągając 1.6 bara już przy 3500 obrotów. Różnicę obrazuje wykres porównawczy.


Ceramic MX-5 ND

Kolejna MX-5 ND z kolektorem BBR GTI oraz tym razem pełnym układem wydechowym MG ze sportowym katalizatorem.






Parametry zmierzone na seryjnym ECU 170KM 211Nm
Parametry po modyfikacji 185KM 219Nm


MX-5ND BBR

Modyfikacja ECU w MX-5 ND ze zmodyfikowanym układem wydechowym. Kolektor 4-1 od BBR + przerobiona centralna część wydechu ze sportowym katem.
Zmierzone parametry na seryjnym ECU: 170KM 203Nm
Parametry po modyfikacji: 188KM 219Nm 😎

Modyfikacja ta była niejako zastąpieniem „gotowca” programem pod konkretne auto. Na poniższym wykresie porównanie „gotowca” ze strojeniem pod auto.

MazdaSpeed3 BL 421KM 522Nm

Niedawno na strojenie po modyfikacjach mechanicznych trafiła do mnie MazdaSpeed3.

Setup auta:
– dolot JBR 3 cale
– fmic
– turbo BNR S3
– wydech 3 cale
– hpfp
– zakuty silnik
Wynik końcowy po modyfikacji map ECU: 421KM 522Nm

Another white MX-5

Kolejne zmodyfikowane MX-5 na rolkach.

Tym razem w skład modyfikacji wchodziły wałki wraz ze sprężynkami zaworowymi BBR GIT, kolektor wydechowy oraz dalszy odcinek wydechu BBR GTI oraz tłumik końcowy MGmotorsport.
Teoretyczna moc zupełnie seryjnego auta to analogicznie jak w przypadku poprzednich 160KM, niestety nie posiadamy pomiarów zupełnie seryjnego auta.
Pomiar mocy po zmianach mechanicznych na seryjnym programie ECU: 175KM 207Nm.

Wynik końcowy po modyfikacji elektronicznej: 196KM i 217Nm

Violet MX-5

W pewnym sensie do 3 razy sztuka 😉 To prawdopodobnie pierwsza w Polsce wolnossąca Miata ND z 2ką z przodu.
Trzecie zmodyfikowane MX-5 na rolkach. Tym razem w skład modyfikacji wchodziły wałki wraz ze sprężynkami zaworowymi BBR GIT, kolektor wydechowy BBR GTI oraz customowa dalsza część układu wydechowego.
Teoretyczna moc zupełnie seryjnego auta to analogicznie jak w przypadku poprzednich 160KM, niestety nie posiadamy pomiarów zupełnie seryjnego auta.
Wynik końcowy po modyfikacji elektronicznej: 203KM i 224Nm
Teoretyczny łączny przyrost mocy od podawanej mocy katalogowej 43KM.

Wynik końcowy: