Mazda CX-30 2.0 122KM

Mazda 3 CX-30 2.0 z silnikiem o deklarowanej przez producenta mocy 122KM i momencie 213Nm.
Zmierzone parametry fabryczne 139KM 222Nm
Parametry po wykonaniu pełnej modyfikacji (stage 1 = chiptuning): 163KM 232Nm 😎

Mały ale wariat

„Mały ale wariat” 😁

Mazda 2 1.5 75KM. Początkowo silnik różnił się od mocniejszych braci jednym wałkiem rozrządu. Dodatkowo oczywiście zgodnie z manierą Mazdy był zablokowany i po modyfikacji osiagał około 120KM 😎 Jak się okazało w tym przypadku unifikacja poszła krok dalej i późne wersje (2018-2019) silnika 75KM miały 2 wałki i różniły się od mocniejszych braci jedynie ECU.

Parametry deklarowane przez producenta: 75KM 135Nm

Zmierzone parametry fabryczne: 89KM 156Nm

Parametry po samym usunięciu limiterów: 112KM 147Nm

Parametry uzyskane po przeprowadzeniu pełnej modyfikacji: 142KM 176Nm 😍

Właściciel bardzo zadowolony z efektu, wreszcie nie musi na trasie redukować na 4kę pod najmniejszą górkę, a zmianę w zachowaniu auta opisał jako zmianę z wozidełka nadającego się tylko do przemieszczania z punktu A do B w coś co sprawia radość z jazdy.

Dzięki uprzejmości właściciela dołączam filmy z przyśpieszenia auta przed i po modyfikacji 😎

Mazda 3 BM 120@162

A 162 konną 120tkę widzieliście? 🤯😱 Tak, ECU było seryjne ale nawet po wykresie widać że niezbyt skore do zamykania przepustnicy… Takie cuda tylko w Maździe 🤣

Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 162KM 232Nm 😱
Parametry uzyskane po modyfikacji: 181KM 234Nm

Mazda 3 2.5 SkyActiv Turbo

Dzisiejszy post dotyczy auta tuningowanego w 100% zdalnie w USA. Pomiar wykonany został przez właściciela podczas eventu Mazda Showdown w ostatni weekend w siedzibie Corksport.

2021 Mazda 3 2.5t
full CS Turboback exhaust (80mm)
full Corksport intake
268.8whp/370wtq pump 92 gas

Wynik tego pomiaru ciężko wprost przenieść na pomiary na naszych hamowniach. Gdyby to przeliczyć wprost ze zmierzonego WHP na moc na kołach zmierzoną na MAHA to 2.5T 4×4 hamowane na MAHA jako FWD miało 25-28% strat czyli mówimy o około 335KM i ponad 600Nm. Ale to niestety za duże uproszczenie.

Benzyna „pump 92” to w przeliczeniu na nasze oktany takie prawie 98.

Wyniki pomiarów przyspieszenia (dragy) 0-60mph (0-96km/h) 4,98s

Czas na 1/4 na drag strip 13,504

Lewy tor

Mazda 3 BM 120KM LPG

Swego rodzaju nowość… Mazda 3 BM 2.0 na tzw „stage 1” czyli pełną modyfikację elektroniczną… i gdzie ta nowość? Otóż było to auto z instalacją LPG…

Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 147KM 220Nm 😱
Parametry uzyskane po modyfikacji: 181KM 238Nm 😎
Parametry uzyskane PO modyfikacji na LPG: 162KM 213Nm🤯

20KM i 25Nm mniej 🤬

Instalacja do poprawki.

CX-5 2.5 SkyActiv Turbo

Mazda CX-5 2.5 SkyActiv Turbo 🤩

Zmierzone parametry seryjne 265KM 455Nm
Parametry po modyfikacji elektronicznej: 290KM 500Nm

Przy okazji przesunięty limiter prędkości oraz przesunięta maksymalna prędkość załączenia tempomatu.