100% cukru w cukrze :)

100% cukru w cukrze i zbawienny wpływ V-Power Racing na te przedziwne silniki, czyli jedna z najmocniejszych serii jakie widziały hamownie 278KM 380Nm. Tym razem roczny BL. Czerwone jest szybsze 😉

Czerwony kaban kontratakuje :)

Zaraz po zakończeniu poszukiwania seryjnej mocy “3 MPS po remoncie – poszukiwanie mocy zakończone” właściciel postanowił, że czas na program 😉 Po przebojach z pozagniatanym intercoolerem (283KM) i wymianie na drugi taki sam ale mniej pognieciony uzyskana moc to 295KM. Ewidentnie wąskim gardłem jest chłodzenie.

3 BK “MPS”

Jaki jest najlepszy sposób na tuning słabszych wersji danego modelu? Sprzedać i kupić wersję najmocniejszą… albo przełożyć najważniejsze elementy z wersji najmocniejszej tak jak w tym egzemplarzu.

I to na dodatek z całkiem przyzwoitym efektem 🙂

Przed kolejnym etapem właściciel musi zaopatrzyć się w FMIC, zmienić świece i zapamiętać żeby tankować 98 na sprawdzonych stacjach.

3 MPS po remoncie – poszukiwanie mocy zakończone

Czerwony 3 MPS nazywany pieszczotliwie przez właściciela “Czerwonym kabanem” gościł na blogu już dwa razy. Pierwszy raz zdobywając niechlubny tytuł najsłabszego MPSa w historii oraz drugi raz po remoncie silnika. Aktualnie właściciel zakończył kilkumiesięczną nierówną walkę z oporną materią i auto legitymuje się mocą 270KM oraz momentem 351Nm. Gratuluję cierpliwości!

No i stało się… 402KM i 512Nm!

Już nie mam najmocniejszego MPSa w Polsce 🙁 Całe szczęście w stworzeniu najmocniejszego miałem swój udział 🙂

Specyfikacja:

FMIC Cobb
DP Cobb
CP-e 4″ turbo inlet
Kolektor wydechowy SSG
Układ wydechowy 3″ SSG
Internale pompy paliwa Autotech
Turbina Garrett GT3076
Świece zimne NGK LTR7IX-11

Aktualna moc 402KM i 512Nm:

Testów ECU generacji 2 ciąg dalszy :)

Dzięki uprzejmości i cierpliwości właściciela pięknej bordowej CX-7 po lifcie, dzisiaj wykonaliśmy kolejne logi, które po przesłaniu do autora programu mazdaEdit zaowocowały kolejną aktualizacją definicji programu. Oznacza to kolejny kroczek wykonany w stronę pełnej funkcjonalnośic mazdEdit dla aut z ECU generacji 2.