MX-5 ND2 is back

Przyćmiona rozmachem testów Rafała 🤪 ta MX-5 ND2 o mały włos zaginęłaby w odmętach archiwum-x 🧐



Auto po zeszłorocznym strojeniu po montażu kolektora wydechowego, w tym roku dojechało na korektę po zmianie wałków.

Po kolei 😉
Moc seryjna (nie zmierzona) wg deklaracji producenta 184KM i 205Nm
Moc zmierzona ze zmienionym kolektorem wydechowym i seryjnym ECU 195KM 204Nm

Moc zmierzona ze zmienionym kolektorem wydechowym i zmodyfikowanym ECU 201KM 212Nm

Moc zmierzona ze zmienionym kolektorem wydechowym, wałkami i uprzednio zmodyfikowanym ECU 208KM 212Nm
Ostateczna moc zmierzona ze zmienionym kolektorem wydechowym, wałkami i ponownie zmodyfikowanym ECU 218KM 215Nm, odcinka 8200rpm.

I porównanie do serii 🤪

MX-5 ND2

Druga MX-5 w najnowszej odsłonie ND2 z którą miałem do czynienia. Egzemplarz w kolorze Ceramic. Opis i wrażenia zapożyczę od właściciela 😎

“Jak dotąd wszystko gra i buczy, zrobione już z 5 tysięcy km na tym setupie, spalanie trochę wzrosło ale to pewnie dlatego że chętniej prawa noga wciska gaz 🙂
MX-5 ND2, kolektor wydechowy BBR GTi, koniec wydechu ISR Performance bez tłumika, środkowy odcinek standardowy z katalizatorem, wkładka KN w seryjnym dolocie – placebo dla lepszego samopoczucia”🙃



Zmierzone parametry na seryjnym ECU: 199KM 217Nm
Parametry po modyfikacji programu: 205KM 220Nm


Mam niejasne wrażenie, że Mazda już fabrycznie dość dobrze wykorzystała rezerwy drzemiące do tej pory w tych silnikach…