Kolejna czerwona ślicznotka od naszych południowych sąsiadów zawitała do SSG na montaż 3 calowego DP, dolotu oraz upgrade pompy paliwa. Następnie wpadła w moje ręce 😉
Kuracja wzmacniająca okazała się całkiem udana 🙂
Niedawno odwiedziła mnie 3ka MPS BK w najładniejszym kolorze – biała perła. Auto w 100% seryjne, warunki z powodu upału zdecydowanie nie sprzyjające, a auto dodatkowo dało się poznać z oślej strony swojej natury i niespecjalnie chciało współpracować.
Pomiar serii wykazał 256KM i 386Nm:
Koniec końców po optymalizacji 😉 ECU i przezwyciężeniu niechęci auta do współpracy pomiar wykazał 287KM i 422Nm:
Na koniec jeszcze wizyta na drodze w celu upewnienia się, że na pewno wszystko jest tak jak powinno być.
Po kilku dniach przyszedł sms od właściciela, który pozwolę sobie fragmentami zacytować „[…] biały MPS już nie jeździ ale zaczął latać!!! […] Ogólnie różnica jest ogromna a kumpel jak wsiadł to padł z wrażenia, ja zresztą też” 🙂 I oby jak najwięcej takich zadowolonych właścicieli odmienionych aut 🙂
Czerwona 3ka MPS BK po poprawieniu niezbyt udanego dolotu wróciła na strojenie.
Seryjna moc zmierzona 10 listopada: 278KM 382NmMoc na nowym już poprawionym dolocie i po kalibracji MAF: 298KM 424Nm (niższe wartości na wykresie, niestety nie mam wykresu samego dolotu, tylko porównawczy z dolotem oraz z dolotem i programem)
Czerwone są szybsze jak mówi stare powiedzenie 😉
Seryjne auto z kompletnym wydechem ssgarage.pl wypluło na hamowni 291KM i 405Nm.
Dołek widoczny w dolnym zakresie obrotów to efekt bronienia się ECU przed przeładowaniem.
Po korekcie programu wyszło ostatecznie 328KM i 459Nm.
Właściciel z tego co mówił zadowolony 🙂
Jako swego rodzaju nowość w ofercie pojawił się eko-tuning. Skierowany jest przede wszystkim do posiadaczy amerykańskiej wersji CX-7, chociaż mogą z niego skorzystać również właściciele europejskich wersji CX-7 oraz Speedów i MPSów nie szukający więcej mocy tylko poprawy ekonomii.
Ostatnie wieści od klienta mówią o obniżeniu zużycia paliwa w amerykańskiej wersji A/T AWD z ponad 20l/100 na 16,5l/100.
W przypadku MPSów „doniesiono” mi o różnicach na poziomie 2l/100km.
Oczywiście różnice te uzależnione są od stylu jazdy właściciela i nie zawsze osiągną 4l/100.
Od zrobienia programu w lipcu słynny czerwony kaban wzbogacił się o upgrade pompy paliwa oraz FMIC. Wynik po korekcie 325KM czyli naprawdę przyzwoicie 🙂
Zadanie postawione w poprzednim wpisie wykonane 🙂 AFR wyprostowany, ograniczniki na biegach zdjęte, v-max przesunięty i lekki wzrost mocy na 323KM i 452Nm 🙂
Wykres porównawczy: