Archiwa tagu: CX-7 tuning

Po długiej przerwie wreszcie jakieś 2.3 DISI na DISItune

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Po długiej przerwie wreszcie jakieś 2.3 DISI na DISItune została wyłączona

Po długiej przerwie wreszcie jakieś 2.3 DISI na DISItune – poliftowa Mazda CX-7

Zmierzone parametry seryjne: 266KM 380Nm
Parametry po modyfikacji: 283KM 445Nm

Zapraszam do dyskusji

CX-7 gen 2 2.3 turbo

przez | | , , ,
Możliwość komentowania CX-7 gen 2 2.3 turbo została wyłączona

W końcu po długiej przerwie jakieś 2.3 DISI na DISItune 🤣 Po liftowe CX-7 😎

Jak na 2.3 DISI bardzo mocna seria a jak na CX-7 to wręcz mega mocna 😱
Zmierzone parametry seryjne: 275KM 404Nm
Parametry po modyfikacji: 295KM 450Nm

Pierwsze wrażenia właściciela „niby przyrost niewielki a powiem szczerze po trasie różnica kolosalna nie mówiąc o starcie 😃 jestem bardzo zadowolony, oby tak służyła cały czas. Dzięki i pozdrawiam”

Back to the roots

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Back to the roots została wyłączona

Back to the roots 🙃😉 czyli poliftowa Mazda CX-7 2.3 DISI Turbo.

Teoretyczne parametry seryjne: 260KM 380Nm
Zmierzone parametry seryjne: 266KM 390Nm
Parametry po modyfikacji: 287KM 432Nm

Pomiar seryjnego auta tylko do 6200 bo nie miał siły się dokręcić do odcinki. Normalka 🙃

CX-7 US

przez | | , , ,
Możliwość komentowania CX-7 US została wyłączona

Z archiwum X, no prawie 🙂 CX-7 wersja US pełną gębą czyli napęd tylko na przód i automat.
W serii trochę brakło mocy, moment niby jest ok ale tylko w peaku – 227KM 392Nm.

Po remapie auto stało się jakby o sto-dwieście kilo lżejsze 😉 247KM i 475Nm.

eko-tuning

przez | | , , , ,
Możliwość komentowania eko-tuning została wyłączona

Jako swego rodzaju nowość w ofercie pojawił się eko-tuning. Skierowany jest przede wszystkim do posiadaczy amerykańskiej wersji CX-7, chociaż mogą z niego skorzystać również właściciele europejskich wersji CX-7 oraz Speedów i MPSów nie szukający więcej mocy tylko poprawy ekonomii.

Ostatnie wieści od klienta mówią o obniżeniu zużycia paliwa w amerykańskiej wersji A/T AWD z ponad 20l/100 na 16,5l/100.
W przypadku MPSów „doniesiono” mi o różnicach na poziomie 2l/100km.

Oczywiście różnice te uzależnione są od stylu jazdy właściciela i nie zawsze osiągną 4l/100.

„Paaniee to nie Komar, tu się szczeliny nie ustawia”…

przez | | , , ,
Możliwość komentowania „Paaniee to nie Komar, tu się szczeliny nie ustawia”… została wyłączona

Tymi słowami mechanik odpowiedział właścicielowi pewnego CX-7 z USA, któremu po wymianie świec na nowe auto zaczęło szarpać, na pytanie o to czy ustawił prawidłową szczelinę na świecach. Co zrobić jak się bezmyślnie wkłada świece nie dedykowane do 2.3 DISI turbo? Notabene prawidłowe świece nie są w Polsce poza ASO dostępne… Ale to jeszcze nie koniec świata i zawsze można temu zaradzić, choć czasem nie bez przygód. Koniec końców auto oczywiście przestało szarpać 🙂 Ale zestroić nie bardzo było jak, bo auto na LPG a instalacja nie chciała działać tak dobrze jak w poprzednim przypadku CX-7 na LPG. Po przekroczeniu 4000 no max 4500 obrotów rozpoczyna się „festiwal stuków”. A autorowi tytułowego zdania proponuję przyznać złote usta albo inną nagrodę dla błyskotliwych… A oto częściwo uleczony pacjent 🙂 Kolejne podejście jeżeli właścicielowi uda się zmusić gazowników do ogarnięcia instalki…

Testów ECU generacji 2 ciąg dalszy :)

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Testów ECU generacji 2 ciąg dalszy :) została wyłączona

Dzięki uprzejmości i cierpliwości właściciela pięknej bordowej CX-7 po lifcie, dzisiaj wykonaliśmy kolejne logi, które po przesłaniu do autora programu mazdaEdit zaowocowały kolejną aktualizacją definicji programu. Oznacza to kolejny kroczek wykonany w stronę pełnej funkcjonalnośic mazdEdit dla aut z ECU generacji 2.

Testy ECU generacji 2 (3 MPS BL 2009- i CX-7 po liftingu)

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Testy ECU generacji 2 (3 MPS BL 2009- i CX-7 po liftingu) została wyłączona

Z przyjemnością chciałem poinformować że trwają testy nad ECU generacji 2 znajdującego się w modelach 3 MPS BL od 2009r. oraz CX-7 po liftingu od 2009r.