Archiwum kategorii: SkyActiv

Pomiary

przez | | , , , ,
Możliwość komentowania Pomiary została wyłączona

Pomiary, kiedy zrobicie pomiary, zróbcie pomiary… 🙃 Z pomocą przyszedł klient zza zachodniej granicy. Jak się okazało robił regularne pomiary swojego ND2 i się z nami podzielił 😎

Czas 100-200 seryjnego ND2 to 22,65 sekundy (pomiar), po korekcie na ukształtowanie terenu 22,722 (wyliczenie).

Czas 100-200 ze zmienionym kompletnym wydechem i kolektorem 4-1 (ze sportowym katem) oraz lekkimi kołami (felgami) – 19,25 sekundy (pomiar), po korekcie na ukształtowanie terenu 18,641 (wyliczenie)

Czas 100-200 po montażu wałków i strojeniu (stage 3) 16,62 sekundy (pomiar), po korekcie na ukształtowanie terenu 16,513 (wyliczenie).

Mazda 2 DJ 90KM

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 2 DJ 90KM została wyłączona

No nareszcie 😉 Znalazł się kolejny właściciel 2ki świadomy możliwości drzemiących w tym maluchu😎
Silnik SkyActiv-G o pojemności 1.5l podobnie jak 2 litrowy występuje w kilku wariantach mocy. W tym przypadku w wersji 90KM.
Pomiar na 4tym biegu został przerwany w wyniku interwencji fabrycznego ogranicznika prędkości. Po jego usunięciu oraz modyfikacji auto zyskało drugi oddech 😎
Parametry zmierzone 108KM 169Nm
Parametry po modyfikacji 135KM 174Nm

Mazda 6 2.5 192KM – modyfikacja Stage 2

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 6 2.5 192KM – modyfikacja Stage 2 została wyłączona

Mazda 6 GJ 2.5 192KM „stage 2”.

Auto najpierw odwiedziło Kamila w ArcHouse a następnie trafiło do mnie na drobne korekty ECU 😎

Zmierzone parametry auta po zmianie kolektora wydechowego oraz zamontowaniu tłumika końcowego Ulter: 213KM 283Nm

Zmierzone parametry po optymalizacji ECU: 226KM 292Nm

rhdr

Naprawiona Mazda 6 GJ 2.5

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Naprawiona Mazda 6 GJ 2.5 została wyłączona

Wczorajszy pacjent to Mazda 6 GJ 2.5 192KM. Egzemplarz z przebiegiem ponad 200tys, po wymianie popękanej głowicy (podobno znana przypadłość modelu) trafił do nas po śmierci seryjnego katalizatora w kolektorze z kontrolką „check engine”. Jak się okazało jeden katalizator umarł a drugi został niemal kompletnie zatkany w wyniku poprzednich awarii. Z relacji właściciela auto nie jechało, szarpało, dramat. Doktor Kamil 😁 z ArcHouse uzdrowił wydech a DISItune zoptymalizowało ECU 😎

Zmierzone parametry auta po naprawie układu wydechowego: 198KM 270Nm

Zmierzone parametry po dodatkowej optymalizacji ECU: 210KM 280Nm

MX-5 ND2 Stage 3 „track edition”

przez | | , , ,
Możliwość komentowania MX-5 ND2 Stage 3 „track edition” została wyłączona
Tym razem Czeskie MX-5 ND2 „track edition” 🙃 Auto trafiło do mnie z rąk zespołu MMRSPL 🙃 😉 po montażu wałków i sprężyn zaworowych BBR GTI oraz kolektora wydechowego 4-1 by ArcHouse 🤩
Teoretyczna moc seryjna 184KM 205Nm
Zmierzone parametry po montażu fantów na seryjnym programie ECU: 203KM 228Nm
Parametry uzyskane po drobnej optymalizacji programu sterującego 🤪 217KM 235Nm
W upalny dzień i na paliwie 95 🤩

MX-5 ND2 Stage 3

przez | | , , ,
Możliwość komentowania MX-5 ND2 Stage 3 została wyłączona

MX-5 ND2 Stage 3 🤩

– kolektor wydechowy BBR GTi
– wałki ŚWIĄTEK
– sprężyny zaworowe
– koniec wydechu ISR Performance bez tłumika
– środkowy odcinek standardowy z katalizatorem
– wkładka KN w seryjnym dolocie
– modyfikacja ECU DISItune
Moc po modyfikacji 223KM 220Nm

W naszej ofercie znajdują się wszystkie elementy składowe „Stage 3” oferujemy customowy kolektor wydechowy, wałki rozrządu wraz ze sprężynami zaworowymi oraz modyfikację ECU. Zapraszam do kontaktu.

Mazda 6 2.5 192KM – modyfikacja Stage 2

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 6 2.5 192KM – modyfikacja Stage 2 została wyłączona

Kolejnym owocem współpracy z ArcHouse jest Stage 2 dla samochodów Mazda 6 GJ/GL 2.5 192KM
W skład modyfikacji wchodzą:
– customowy kolektor wydechowy 4-1
– remap ECU wykonywany na hamowni
Seryjna moc według danych producenta: 192KM 256Nm
Seryjna moc zmierzona: 201KM 268Nm


Moc zmierzona po montażu kolektora wydechowego (ECU seryjne): 215KM 282Nm


Moc po modyfikacji ECU: 225KM 290Nm 😎
Modyfikacja na paliwie 95.