Czerwona Mazda 6 GL z silnikiem 2.5 194 KM

Czerwona Mazda 6 GL z silnikiem 2.5 194 KM

Teoretyczne parametry seryjne: 194KM 258Nm
Zmierzone parametry seryjne: 207KM 280Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 214KM 298Nm

Pomimo upału udało się uzyskać widoczne efekty. Analogicznie jak w przypadku poprzednich 6tek z tym silnikiem, uzyskane w wyniku modyfikacji wartości maksymalne niewiele mówią o przyrostach uzyskanych w dolnym zakresie obrotów. W zakresie niskich obrotów przyrost miejscami przekracza 40Nm 😀

Wrażenia z jazdy? Proszę bardzo „Rewelacja. Samochód zachowuje się jakbym mu odpiął przyczepę :)”

Zapraszam do dyskusji

Kolejny odmulony automacik Mazda 3 BM 120KM

Kolejny odmulony automacik 3 BM 120KM 🙂

Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 150KM 215Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 172KM 235Nm

Zapraszam do dyskusji

Poliftowa Mazda CX-3 2.0 121KM

Poliftowa Mazda CX-3 2.0 121KM

Teoretyczne parametry seryjne: 121KM 206Nm
Zmierzone parametry seryjne: 130KM 211Nm
Parametry po modyfikacji: 164KM 229Nm

Zapraszam do dyskusji

Mazda 6 2.5 SkyActiv Turbo w piekielnym upale

Dzisiaj Mazda 6 2.5 SkyActiv Turbo w piekielnym upale. Seryjny cooler przed modyfikacją balansował na granicy a po modyfikacji już zdecydowanie nie ogarniał.

Deklarowane parametry seryjne 250KM 420Nm
Zmierzone parametry seryjne 251KM 448Nm
Parametry po modyfikacji elektronicznej: 289KM 504Nm

Benzyna 95, temperatura zewnętrzna 30 stopni, temperatura w dolocie na końcu pomiaru 72 stopnie :8

Zapraszam do dyskusji

Po długiej przerwie wreszcie jakieś 2.3 DISI na DISItune

Po długiej przerwie wreszcie jakieś 2.3 DISI na DISItune – poliftowa Mazda CX-7

Zmierzone parametry seryjne: 266KM 380Nm
Parametry po modyfikacji: 283KM 445Nm

Zapraszam do dyskusji