Archiwa tagu: chiptuning

3 BL MPS seria 304KM!!

przez | | , , ,
Możliwość komentowania 3 BL MPS seria 304KM!! została wyłączona

MPS BL z dolotem K&N i downpipem SSG. Seria? 304KM i 436Nm!! Ale ubogo i stukająco…

 

 

Do zrobienia wyprostowanie AFRu, zdjęcie ograniczników na biegach, zmiana v-max i lekki wzrost mocy

100% cukru w cukrze :)

przez | | , , ,
Możliwość komentowania 100% cukru w cukrze :) została wyłączona

100% cukru w cukrze i zbawienny wpływ V-Power Racing na te przedziwne silniki, czyli jedna z najmocniejszych serii jakie widziały hamownie 278KM 380Nm. Tym razem roczny BL. Czerwone jest szybsze 😉

Czerwony kaban kontratakuje :)

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Czerwony kaban kontratakuje :) została wyłączona

Zaraz po zakończeniu poszukiwania seryjnej mocy „3 MPS po remoncie – poszukiwanie mocy zakończone” właściciel postanowił, że czas na program 😉 Po przebojach z pozagniatanym intercoolerem (283KM) i wymianie na drugi taki sam ale mniej pognieciony uzyskana moc to 295KM. Ewidentnie wąskim gardłem jest chłodzenie.

3 BK „MPS”

przez | | , , ,
Możliwość komentowania 3 BK „MPS” została wyłączona

Jaki jest najlepszy sposób na tuning słabszych wersji danego modelu? Sprzedać i kupić wersję najmocniejszą… albo przełożyć najważniejsze elementy z wersji najmocniejszej tak jak w tym egzemplarzu.

I to na dodatek z całkiem przyzwoitym efektem 🙂

Przed kolejnym etapem właściciel musi zaopatrzyć się w FMIC, zmienić świece i zapamiętać żeby tankować 98 na sprawdzonych stacjach.

3 MPS po remoncie – poszukiwanie mocy zakończone

przez | | , , ,
Możliwość komentowania 3 MPS po remoncie – poszukiwanie mocy zakończone została wyłączona

Czerwony 3 MPS nazywany pieszczotliwie przez właściciela „Czerwonym kabanem” gościł na blogu już dwa razy. Pierwszy raz zdobywając niechlubny tytuł najsłabszego MPSa w historii oraz drugi raz po remoncie silnika. Aktualnie właściciel zakończył kilkumiesięczną nierówną walkę z oporną materią i auto legitymuje się mocą 270KM oraz momentem 351Nm. Gratuluję cierpliwości!

3MPS… ze Szwecji

przez | | , , ,
Możliwość komentowania 3MPS… ze Szwecji została wyłączona

sam byłem zaskoczony 🙂 ale tak się przytrafiło… „Hello Michal, i got your contact from…”

seria:

Po:

Wynik daleki od ideału ale i auto nie w 100% sprawne. Do wymiany pompa cdfp i prawdopodobnie świece… na początek…

No i stało się… 402KM i 512Nm!

przez | | , , ,
Możliwość komentowania No i stało się… 402KM i 512Nm! została wyłączona

Już nie mam najmocniejszego MPSa w Polsce 🙁 Całe szczęście w stworzeniu najmocniejszego miałem swój udział 🙂

Specyfikacja:

FMIC Cobb
DP Cobb
CP-e 4″ turbo inlet
Kolektor wydechowy SSG
Układ wydechowy 3″ SSG
Internale pompy paliwa Autotech
Turbina Garrett GT3076
Świece zimne NGK LTR7IX-11

Aktualna moc 402KM i 512Nm: