Archiwa tagu: 2.3 DISI-Turbo

Mazda 3 BL MPS od naszych południowych sąsiadów

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 3 BL MPS od naszych południowych sąsiadów została wyłączona

Mazda 3 BL MPS od naszych południowych sąsiadów Auto w 100% seryjne

Zmierzone parametry seryjne: 277KM 426Nm
Wynik po modyfikacji elektronicznej 307KM i 457Nm

Po długiej przerwie wreszcie jakieś 2.3 DISI na DISItune

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Po długiej przerwie wreszcie jakieś 2.3 DISI na DISItune została wyłączona

Po długiej przerwie wreszcie jakieś 2.3 DISI na DISItune – poliftowa Mazda CX-7

Zmierzone parametry seryjne: 266KM 380Nm
Parametry po modyfikacji: 283KM 445Nm

Zapraszam do dyskusji

Mazda 3 BL MPS BNR S1

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 3 BL MPS BNR S1 została wyłączona

Mazda 3 BL MPS

Setup:
– dolot 3 cale
– turbo BNR S1
– wydech z dp 3 cale i sportowym katem
– wklad pompy hpfp
– Egr off
– grzanie przepustnicy off

Pomiaru serii nie ma bo nie była serią i nie było bezpiecznie tego mierzyć po zmianie dolotu i turbo.

Parametry uzyskane w wyniku modyfikacji: 323KM 440Nm

Zapraszam do dyskusji

Mazda 3 BK MPS, korekta do korekty po korekcie

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 3 BK MPS, korekta do korekty po korekcie została wyłączona

Mazda 3 BK MPS, korekta do korekty po korekcie 🤣🤣🤣 Tym razem zrobiony porządek z wydechem i wreszcie zadziałało jak chyba wszyscy oczekiwali 🥳🤪

Finalnie uzyskane parametry to 365KM i 495Nm 😎

https://www.facebook.com/DISItune/posts/pfbid02GS3mHe4cRSCtSMDcuZ9CaVg646VdSqdHnvyucY74kL1j6QXoCZAuLEeVgHnGJKX9l

CX-7 gen 2 2.3 turbo

przez | | , , ,
Możliwość komentowania CX-7 gen 2 2.3 turbo została wyłączona

W końcu po długiej przerwie jakieś 2.3 DISI na DISItune 🤣 Po liftowe CX-7 😎

Jak na 2.3 DISI bardzo mocna seria a jak na CX-7 to wręcz mega mocna 😱
Zmierzone parametry seryjne: 275KM 404Nm
Parametry po modyfikacji: 295KM 450Nm

Pierwsze wrażenia właściciela „niby przyrost niewielki a powiem szczerze po trasie różnica kolosalna nie mówiąc o starcie 😃 jestem bardzo zadowolony, oby tak służyła cały czas. Dzięki i pozdrawiam”

3 BL MPS

przez | | , , ,
Możliwość komentowania 3 BL MPS została wyłączona

3 MPS BL 100% serii w serii. Turbo a jakże po regeneracji więc max ciśnienie doładowania które było w stanie z siebie wydusić przy 5000 obrotów to oszałamiające 1.13 bara. Na szczęście udało się to obejść 😎

Teoretyczne parametry seryjne: 260KM 380Nm
Zmierzone parametry: 254KM 399Nm
Parametry po modyfikacji: 300KM 444Nm

Mazda 3 BL MPS zmiana softu

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 3 BL MPS zmiana softu została wyłączona

Zadanie polegało na wymianie softu nieznanego pochodzenia, którego działanie miejscami pozostawiało nieco do życzenia na nowy.

Teoretyczne parametry seryjne: 260KM 380Nm
Zmierzone parametry po przywróceniu serii: 272KM 400Nm
Parametry po modyfikacji: 294KM 437Nm

Mada 6 MPS 470KM

przez | | , , , ,
Możliwość komentowania Mada 6 MPS 470KM została wyłączona

Opis modyfikacji zaczerpnięty z funpage opiekującego się nad autem od strony mechanicznej MPSClinic.

Mazda 6 Mazda MPS By Hamer typowy sleeper. Można powiedzieć nasz stały klient🙂 Byla to pierwsza mazda mps, w której na życzenie klienta przenieśliśmy turbo do przodu, nad skrzynie. Fajny custom, na tamten czas wydawało nam się, że zarówno moc jak i spool wyszedł naprawdę spoko. Niestety do użytkowania na co dzień trochę słabe miejsce, gdyż wszystko dużo bardziej się nagrzewalo. Dlatego też klient stwierdził że wracamy na seryjne miejsce z turbina.

Tak też zrobiliśmy🙂dodatkowo zrobiliśmy serwis:
– Zmiana sprzęgła na South blend z tarcza kewlarowa oraz sztywnym kołem zamachowym
– wiekszy Dolot-4″
– zmiana podkładek pod wtryskami
– modyfikacja części orurowania do fmica
– wymiana wahaczy z przodu

Na strojeniu wynik zaskoczył nawet nas🤩🤩
DISItune wyciągnął moc na 470KM i 663Nm😍🤩😍🤩( a miała być lekka korekta). Auto ma jeszcze lepszy spoool( full Nm przy 3600obr), mniejszy boost i większą moc🙂 idealnie.

Czasy też już robi fajne( a trzeba powiedzieć, że auto jest mocno dociążone- car audio, wytłumienie itp.
0-100: 4,4s
100-200: 9,76s

Poniżej wrzucę specyfikacje dla przypomnienia 🙂
Kute tłoki cr9.0:1
Kute korby
Porting glowicy by DZIAK Motorsport
Obróbka bloku z grubszymi tulejami by Dziak Motorsport
Sprzęgło South Blend
Kolektor wydechowy CorkSport
Kolektor ssacy focus rs
Turbo Gtx2871r na ceramicznych łożyskach kulkowych
Dp3″ z aktywnym wydechem
Dolot 4″
Fmic 600×300
Na samym końcu wrzucamy wykres porównawczy przed i po zmianach🙂

Moc i moment osiągnięte na poprzednim setupie: 436KM 630Nm
Moc i moment osiągnięte po przebudowie i korekcie: 470KM 663Nm

3 BL MPS Track Tool

przez | | , , , ,
Możliwość komentowania 3 BL MPS Track Tool została wyłączona

Dzisiaj czas na 3 BL MPS Track Tool przygotowaną przez Mazda Grupa Wróbel😎

Pierwsza runda Hot Hatch Cup przejechana, uwagi zebrane.

Jeżeli chodzi o sam proces strojenia to z jednej strony hybrydowe turbo (jak zwykle) pozwalało na niemalże dowolną ilość Nm z dołu ale za nic nie chciało dmuchać górą (o czym uprzedzałem jak tylko dowiedziałem się, że takie będzie) z drugiej strony góra i tak wyszła przyzwoicie. W związku z dużymi problemami z trakcją popracujemy nad pewnym ograniczeniem momentu z dołu i doświadczalnym dopasowaniem do możliwości przeniesienia tego na drogę. Tylko że praktycznym a nie jak fabrycznie na ślepo i na zapas 😎

Parametry uzyskane po modyfikacji 340KM i 510Nm (450Nm już przy 2700) 😎

3 BL MPS 466KM

przez | | , , , ,
Możliwość komentowania 3 BL MPS 466KM została wyłączona

Opis zapożyczony z profilu MPS Clinic które było odpowiedzialne za wszelkie prace mechaniczne przy aucie.

Przedstawiamy jednego z mocniejszych i najszybszych 3 MPS BL w PL 🙂
Nasz klient wrócił do nas na zmianę wałków na Corksportowe, sprężynek zaworowych na supertecha i przepustnicy na większą, także corksportową.
Niestety tuner z Krakowa nie podołał i mimo, że teoretycznie auto wcześniej miało 451KM (choć bardzo w to wątpimy), po zmianach wypluło zaledwie 443KM… Klapa po całości.. ale na szczęście z pomocą przyszedł DISItune . Po trzech dniach walki na hamowni i strojeniu od początku, udało się zrobić 466KM i 589Nm. Pierwszy pomiar na poprzednim programie wykazał 423KM,.. stąd nasze powątpiewanie w poprzedni wykres.. 🙁

Natomiast 🙂 Czasy 100-200 mówią wszystko. Na poprzednim setupie.. best jaki udało nam się osiągnąć to 10,16s… od 3 biegu, bo od 4 biegu było grubo ponad 11s… Teraz jest naprawdę szybko… bo 100-200 biała strzała robi w 8,74s 🙂🙂🙂