Archiwa tagu: disi-tuning

100% cukru w cukrze :)

przez | | , , ,
Możliwość komentowania 100% cukru w cukrze :) została wyłączona

100% cukru w cukrze i zbawienny wpływ V-Power Racing na te przedziwne silniki, czyli jedna z najmocniejszych serii jakie widziały hamownie 278KM 380Nm. Tym razem roczny BL. Czerwone jest szybsze 😉

3 BK „MPS”

przez | | , , ,
Możliwość komentowania 3 BK „MPS” została wyłączona

Jaki jest najlepszy sposób na tuning słabszych wersji danego modelu? Sprzedać i kupić wersję najmocniejszą… albo przełożyć najważniejsze elementy z wersji najmocniejszej tak jak w tym egzemplarzu.

I to na dodatek z całkiem przyzwoitym efektem 🙂

Przed kolejnym etapem właściciel musi zaopatrzyć się w FMIC, zmienić świece i zapamiętać żeby tankować 98 na sprawdzonych stacjach.

3 MPS po remoncie – poszukiwanie mocy zakończone

przez | | , , ,
Możliwość komentowania 3 MPS po remoncie – poszukiwanie mocy zakończone została wyłączona

Czerwony 3 MPS nazywany pieszczotliwie przez właściciela „Czerwonym kabanem” gościł na blogu już dwa razy. Pierwszy raz zdobywając niechlubny tytuł najsłabszego MPSa w historii oraz drugi raz po remoncie silnika. Aktualnie właściciel zakończył kilkumiesięczną nierówną walkę z oporną materią i auto legitymuje się mocą 270KM oraz momentem 351Nm. Gratuluję cierpliwości!

3 MPS BK z… Holandii

przez | | , , ,
Możliwość komentowania 3 MPS BK z… Holandii została wyłączona

Kiedyś ze Szwecji, teraz z Holandii, nie to żebym miał coś przeciwko 😉 Auto miało zrobiony downpipe.

Seryjna moc zmierzona 272KM i 374Nm.

Szybko okazało się jednak, że to co działało w serii, po podniesieniu doładowania już niekoniecznie. Nieznana historia serwisowa auta oraz „Fuel is 98 but was bought by a cheap gas station” zrobiły swoje. Już po wgraniu pierwszej wersji mapy zapadła decyzja, że proces odkładamy o kilka dni. Po drobnym odświeżeniu auta okazało się, że klient jest na tyle zadowolony z pierwszego wyniku, że nawet nie dali mi szansy na wygładzenie i podniesienie momentu 🙁 Dziwny ten klient, jakiś mało wymagający, w Polsce takich nie spotykam 😉

Wsparcie dla mazdaEdit w VirtualDyno

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Wsparcie dla mazdaEdit w VirtualDyno została wyłączona

Dzisiaj ukazała się długo oczekiwana (przynajmniej przeze mnie) wersja 1.2.2 programu VirtualDyno, w której na moją prośbę i przy mojej malutkiej pomocy autor zaimplementował wsparcie dla mazdaEdit 🙂

Przykładowe wykresy ostatnich aut według Virtual Dyno:

Mazda CX-7:

Mazda 3 MPS:

Testów ECU generacji 2 ciąg dalszy :)

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Testów ECU generacji 2 ciąg dalszy :) została wyłączona

Dzięki uprzejmości i cierpliwości właściciela pięknej bordowej CX-7 po lifcie, dzisiaj wykonaliśmy kolejne logi, które po przesłaniu do autora programu mazdaEdit zaowocowały kolejną aktualizacją definicji programu. Oznacza to kolejny kroczek wykonany w stronę pełnej funkcjonalnośic mazdEdit dla aut z ECU generacji 2.

Testy ECU generacji 2 (3 MPS BL 2009- i CX-7 po liftingu)

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Testy ECU generacji 2 (3 MPS BL 2009- i CX-7 po liftingu) została wyłączona

Z przyjemnością chciałem poinformować że trwają testy nad ECU generacji 2 znajdującego się w modelach 3 MPS BL od 2009r. oraz CX-7 po liftingu od 2009r.

Mój MPS

przez | | , , , ,
Możliwość komentowania Mój MPS została wyłączona

Mazda 3 MPS 2007

Fabryczne parametry deklarowane przez producenta:
– Moc maksymalna – 191 kW (260 KM) przy 5500 obr/min
– Maksymalny moment obrotowy – 380 Nm przy 3000 obr/min

 Faktyczna seryjna moc zmierzona na hamowni:
– Moc maksymalna – 255 KM przy 5600 obr/min
– Maksymalny moment obrotowy – 390 Nm przy 3300 obr/min

Modyfikacje auta:
– 3 calowy dolot HTP z airboxem by Meble Jarstol
– FMIC Precision z orurowaniem by SSGarage
– 3 calowy downpipe + przelotowy układy wydechowy z jednym tłumikiem (catback + test pipe) o średnicy  2,75cala by SSGarage

Seryjny ECU wystrojony przeze mnie.

Moc i Moment Po Modyfikacjach (2013):
– Moc maksymalna – 362KM przy 5975 obr/min
– Maksymalny moment obrotowy – 478Nm przy 4290 obr/min

 

Czasy przyśpieszeń na 3cim biegu:

Czasy przyśpieszeń na 4tym biegu: