Najmocniejszy seryjny 3 BM 120KM ze skrzynią automatyczną

Najmocniejszy seryjny 3 BM 120KM ze skrzynią automatyczną jaki do tej pory widziałem I prawdę mówiąc jeden z najbardziej opornych we współpracy.

Być może przebieg zbliżający się do 220 tysięcy kilometrów miał tutaj znaczenie, ale modyfikowałem już silniki skyactiv-g z takim jak również większymi przebiegami i jakoś było łatwiej.

Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 156KM 214Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 174KM 237Nm

A jak wrażenia z jazdy? Dzień po modyfikacji jak poniżej:
„Przejechane 700km i różnica jest kolosalna, dziękuję bardzo” 😀 :OK

Mazda 3 BM 2.0 120KM ze skrzynią automatyczną oraz LPG

Tym razem 3 BM 120KM ze skrzynią automatyczną oraz instalacją LPG… Niestety po raz kolejny instalacja LPG wpisująca się w moje zdanie o tym jak niechlujnie są instalacje LPG w naszym kraju dobierane/ustawiane. O jakości montażu się nie wypowiadam, ja tylko przedstawiam jak dobrze lub źle działa auto po montażu…

Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne na benzynie: 132KM 209Nm
Zmierzone parametry seryjne na LPG: 129KM 198Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 167KM 224Nm

Kilka słów komentarza do parametrów zmierzonych na LPG. Specjalnie zmierzyłem oba paliwa przed modyfikacją żebyście mi znowu nie zarzucali, że instalacja jest świetna tylko przyrost mocy jest taki, że przestała wystarczać i wymaga modyfikacji/regulacji. No nie, ona źle działa już w seryjnym aucie. Jak ktoś popatrzy tylko na osiągniętą wartość maksymalną mocy to zaraz powie, że się czepiam bo to tylko 3KM różnicy. Momentu trochę więcej bo 11 ale wciąż niby bez dramatu. ALE jak popatrzymy ze zrozumieniem na przebieg kresek no to jest bardzo słabo. Auto na LPG jest w całym zakresie słabsze więcej niż te 11Nm w maksie. Tylko 3KM różnicy w mocy to tylko te 3 KM bo akurat w tym wąskim zakresie obrotów pomiędzy 4800 a 5800 obrotów auto na LPG działa prawie tak dobrze jak na benzynie…

Przypomnę, że nie jestem zawziętym przeciwnikiem LPG, ostatnie 8 lat przejeździłem na tym paliwie dwoma V8 – jednym o finalnej mocy ~350KM i drugim o finalnej mocy 440KM, obydwa były tuningowane. Jestem natomiast przeciwnikiem instalacji zakładanych „po polsku” czyli po kosztach, z głównym kryterium jak najtaniej i na dodatek źle wystrojonych. Dla porównania poniżej wykres samochodu z moim zdaniem przyzwoicie dobraną i wyregulowaną instalacją LPG. Przy mocy 400KM i momencie 580Nm różnice pomiędzy pomiarami na benzynie i LPG są mniejsze niż w opisanej powyżej 2 litrowej Maździe.

Kolejny odmulony automacik Mazda 3 BM 120KM

Kolejny odmulony automacik 3 BM 120KM 🙂

Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 150KM 215Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 172KM 235Nm

Zapraszam do dyskusji

Dla odmiany ;) Mazda 3 BM 120KM ze skrzynią manualną

Dla odmiany 😉 Mazda 3 BM 120KM ze skrzynią manualną

Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 154KM 230Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 181KM 241Nm

Dodatkowo i-stop off.

Zapraszam do dyskusji

Dzisiaj odmulony automacik Mazda 3 BM 2.0 120KM

Dzisiaj odmulony automacik Mazda 3 BM 2.0 120KM

Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 136KM 222Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 173KM 250Nm

Zapraszam do dyskusji

Mazda 3 BM 2.0 165M

Mazda 3 BM 2.0 165M ze skrzynią manualną 🚗 Tak tak, wreszcie pełna 165 😍

Teoretyczne parametry seryjne: 165KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 167KM 220Nm😎
Parametry uzyskane po modyfikacji: 176KM 226Nm

Z dodatkowych modów podniesione wolne obroty i wyłączony i-stop.

Czy przyrosty są duże? No nie. Czy auto jeździ lepiej? Według właściciela tak, a to jest najważniejsze 😎

3 BM 120KM

Mazda 3 BM 2.0 120KM ze skrzynią manualną 🚗

Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 157KM 232Nm😎
Parametry uzyskane po zdjęciu limiterów (odblokowaniu): 165KM 236Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 176KM 238Nm

3 BM 120@181KM

Mazda 3 BM 2.0 120KM ze skrzynią manualną 🚗

Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 151KM 235Nm😎
Parametry uzyskane po odblokowaniu: 166KM 237Nm
Parametry uzyskane po pełnej modyfikacji: 181KM 239Nm😈