Dawno nie było najmniejszego SkyActiv’a, a oto i ona Mazda 2 DJ 90KM ze skrzynia manualną
Teoretyczne parametry seryjne: 90KM 151Nm
Zmierzone parametry: 98KM 165Nm
Parametry po pełnej modyfikacji: 136KM 171Nm
Właściciel trafił do mnie po nieudanej próbie modyfikacji u siebie lokalnie w Niemczech, tam się nie dało, u mnie na szczęście się dało.
Feedback przekazany przez pośrednika „kolega mega zadowolony, dzwonił mi potem kolejny dzień rano, że wszystko git i auto dużo lepiej przyspiesza”
Dawno nie było najmniejszego SkyActiv’a, a oto i ona – Mazda 2 DJ 115KM
Teoretyczne parametry seryjne: 115KM 148Nm
Zmierzone parametry: 134KM 162Nm
Parametry po modyfikacji: 144KM 180Nm
Nieskromnie powiem, że z przyrostów osiągniętych w zakresie poniżej 4000 obrotów jestem naprawdę dumny 😀 A jakie są wrażenia właściciela? O tym niżej
„Chciałem podziękować za nowe ” życie” 😉 mojej Mazdy. Czuć powera, banan na twarzy.”
Mazda 3 BM z silnikiem SkyActiv-G o pojemności 1.5l 
Z zewnątrz po pojedynczym wydechu poznacie ją 
Teoretycznie 101 czy tam 105KM 
Parametry zmierzone 118KM 174Nm
Parametry po modyfikacji 138KM 174Nm
„Mały ale wariat” 
Mazda 2 1.5 75KM. Początkowo silnik różnił się od mocniejszych braci jednym wałkiem rozrządu. Dodatkowo oczywiście zgodnie z manierą Mazdy był zablokowany i po modyfikacji osiagał około 120KM 
Jak się okazało w tym przypadku unifikacja poszła krok dalej i późne wersje (2018-2019) silnika 75KM miały 2 wałki i różniły się od mocniejszych braci jedynie ECU.
Parametry deklarowane przez producenta: 75KM 135Nm
Zmierzone parametry fabryczne: 89KM 156Nm
Parametry po samym usunięciu limiterów: 112KM 147Nm
Parametry uzyskane po przeprowadzeniu pełnej modyfikacji: 142KM 176Nm 
Właściciel bardzo zadowolony z efektu, wreszcie nie musi na trasie redukować na 4kę pod najmniejszą górkę, a zmianę w zachowaniu auta opisał jako zmianę z wozidełka nadającego się tylko do przemieszczania z punktu A do B w coś co sprawia radość z jazdy.
Dzięki uprzejmości właściciela dołączam filmy z przyśpieszenia auta przed i po modyfikacji
