Archiwa tagu: Mazda 3 BL MPS Tuning

Mazda 3 BL MPS od naszych południowych sąsiadów

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 3 BL MPS od naszych południowych sąsiadów została wyłączona

Mazda 3 BL MPS od naszych południowych sąsiadów Auto w 100% seryjne

Zmierzone parametry seryjne: 277KM 426Nm
Wynik po modyfikacji elektronicznej 307KM i 457Nm

Mazda 3 BL MPS BNR S1

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 3 BL MPS BNR S1 została wyłączona

Mazda 3 BL MPS

Setup:
– dolot 3 cale
– turbo BNR S1
– wydech z dp 3 cale i sportowym katem
– wklad pompy hpfp
– Egr off
– grzanie przepustnicy off

Pomiaru serii nie ma bo nie była serią i nie było bezpiecznie tego mierzyć po zmianie dolotu i turbo.

Parametry uzyskane w wyniku modyfikacji: 323KM 440Nm

Zapraszam do dyskusji

3 BL MPS

przez | | , , ,
Możliwość komentowania 3 BL MPS została wyłączona

3 MPS BL 100% serii w serii. Turbo a jakże po regeneracji więc max ciśnienie doładowania które było w stanie z siebie wydusić przy 5000 obrotów to oszałamiające 1.13 bara. Na szczęście udało się to obejść 😎

Teoretyczne parametry seryjne: 260KM 380Nm
Zmierzone parametry: 254KM 399Nm
Parametry po modyfikacji: 300KM 444Nm

Mazda 3 BL MPS zmiana softu

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 3 BL MPS zmiana softu została wyłączona

Zadanie polegało na wymianie softu nieznanego pochodzenia, którego działanie miejscami pozostawiało nieco do życzenia na nowy.

Teoretyczne parametry seryjne: 260KM 380Nm
Zmierzone parametry po przywróceniu serii: 272KM 400Nm
Parametry po modyfikacji: 294KM 437Nm

3 BL MPS Track Tool

przez | | , , , ,
Możliwość komentowania 3 BL MPS Track Tool została wyłączona

Dzisiaj czas na 3 BL MPS Track Tool przygotowaną przez Mazda Grupa Wróbel😎

Pierwsza runda Hot Hatch Cup przejechana, uwagi zebrane.

Jeżeli chodzi o sam proces strojenia to z jednej strony hybrydowe turbo (jak zwykle) pozwalało na niemalże dowolną ilość Nm z dołu ale za nic nie chciało dmuchać górą (o czym uprzedzałem jak tylko dowiedziałem się, że takie będzie) z drugiej strony góra i tak wyszła przyzwoicie. W związku z dużymi problemami z trakcją popracujemy nad pewnym ograniczeniem momentu z dołu i doświadczalnym dopasowaniem do możliwości przeniesienia tego na drogę. Tylko że praktycznym a nie jak fabrycznie na ślepo i na zapas 😎

Parametry uzyskane po modyfikacji 340KM i 510Nm (450Nm już przy 2700) 😎