Mazda CX-5 2.5 SkyActiv Turbo 
Zmierzone parametry seryjne 265KM 455Nm
Parametry po modyfikacji elektronicznej: 290KM 500Nm
Przy okazji przesunięty limiter prędkości oraz przesunięta maksymalna prędkość załączenia tempomatu.
Mazda CX-9 2.5 SkyActiv Turbo 
Wyjątkowo oporny egzemplarz, brak wyłącznika trakcji, brak łopatek zmiany biegów, skrzynia ma swoje zdanie na wszystkie tematy, brak braku normalnie… Na dwa razy ale chyba efekt zmulenia po montażu dużych kół powinien być teraz mniej dokuczliwy 
Drugie podejście i obejście limiterów wykonane dzięki doświadczeniom zdobytym podczas pracy nad autem https://www.facebook.com/alteredweave (thx Phil!)
Zmierzone parametry seryjne 238KM 428Nm
Parametry po modyfikacji elektronicznej: 267KM 490Nm
Czas na krótkie podsumowanie prac nad CX-5 SkyActiv-G 2.5 Turbo 😎
– usunięte ograniczenie prędkości
– przesunięty limiter aktywnego tempomatu (wersja kanadyjska ma limiter na 145km/h)
– zdjęte restrykcje momentu obrotowego na pierwszych biegach
– optymalizacja krzywych mocy i momentu
250KM 421Nm stock
294KM 481Nm tuned 😎
Wreszcie się doczekaliśmy 6tki 2.5 SkyActiv Turbo z nowym silnikiem SkyActiv o pojemności 2.5 litra z turbodoładowaniem 🤩 😎
Ostatnio trochę pochłonęły mnie różne wynalazki 😎 Z niektórymi walka wciąż trwa, a z innymi pomimo początkowych oporów udało się dobrnąć do szczęśliwego końca. Przedstawiam zatem jedno z takich aut których jeszcze nie było. Mazda CX-9 2.5 SkyActiv TURBO z nowym silnikiem SkyActiv o pojemności 2.5 litra z turbodoładowaniem 🤩 😎
