Dla odmiany 😉 Mazda 3 BN 120KM manual
Teoretyczne parametry seryjne: 120KM 210Nm
Zmierzone parametry seryjne: 147KM 229Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 182KM 237Nm



Mazda 6 GJ kombi z silnikiem 2.5 192 KM
Teoretyczne parametry seryjne: 192KM 256Nm
Zmierzone parametry seryjne: 207KM 282Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 217KM 297Nm
Analogicznie jak w przypadku poprzednich 6 GJ z tym silnikiem, uzyskane w wyniku modyfikacji wartości maksymalne niewiele mówią o przyrostach uzyskanych w dolnym zakresie obrotów. W zakresie 1400-2800 przyrost ponownie jest miejscowo ~40Nm.
Dodatkowo wyłączony i-stop i brzęczyk pasów



Mazda CX-5 2.5 Skyactiv N/A, skrzynia A/T, AWD.
Zmierzone parametry seryjne 199KM 257Nm
Parametry po modyfikacji elektronicznej: 203KM 271Nm
Jak widać przyrost mocy nie był zbyt duży, natomiast przyrost momentu obrotowego całkiem pokaźny i to w najbardziej użytkowym zakresie obrotów.
Co do wrażeń z jazdy „Wreszcie cieszy jak powinno i jeszcze jednak nie pójdzie na sprzedaż”

