Mazda 6 GL z silnikiem 2.5 194 KM kombi
Teoretyczne parametry seryjne: 194KM 258Nm
Zmierzone parametry seryjne: 193KM 253Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 205KM 288Nm
Bardzo ładny przyrost w całym zakresie obrotów, ale jak zwykle w 2.5 największy w dolnych zakresach obrotów, w przedziale 2000-2600 to 60Nm!!!
Mazda 6 GL z silnikiem 2.5 194 KM – w dzisiejszym wpisie ciekawy i na szczęście rzadki przypadek Mazdy nie trzymającej fabrycznych parametrów. Dodatkowo ta ma wątpliwy zaszczyt zająć pierwsze miejsce na podium okazując się najsłabszym egzemplarzem 2.5 jaki w życiu widziałem.
Teoretyczne parametry seryjne: 194KM 258Nm
Zmierzone parametry seryjne: 178KM 238Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 193KM 261Nm
Pełen sukces po całkiem niezłym modzie mamy… serię… Podobno lepszy rydz niż nic Za to przyrosty na dole wręcz kosmiczne
Czerwona Mazda 6 GL z silnikiem 2.5 194 KM
Teoretyczne parametry seryjne: 194KM 258Nm
Zmierzone parametry seryjne: 207KM 280Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 214KM 298Nm
Pomimo upału udało się uzyskać widoczne efekty. Analogicznie jak w przypadku poprzednich 6tek z tym silnikiem, uzyskane w wyniku modyfikacji wartości maksymalne niewiele mówią o przyrostach uzyskanych w dolnym zakresie obrotów. W zakresie niskich obrotów przyrost miejscami przekracza 40Nm 😀
Wrażenia z jazdy? Proszę bardzo „Rewelacja. Samochód zachowuje się jakbym mu odpiął przyczepę :)”
Mazda 6 GL z silnikiem 2.5 194 KM
Teoretyczne parametry seryjne: 194KM 258Nm
Zmierzone parametry seryjne: 206KM 267Nm
Parametry uzyskane po modyfikacji: 211KM 293Nm
Analogicznie jak w przypadku poprzednich 6tek z tym silnikiem, uzyskane w wyniku modyfikacji wartości maksymalne niewiele mówią o przyrostach uzyskanych w dolnym zakresie obrotów. W zakresie niskich obrotów przyrost ponownie jest w zakresie 30-40Nm.
