Archiwa tagu: CX-5

Mazda CX-5 2.0 160KM. Tym razem poliftowy „KF”. Wszystkie uwagi zawarte w opisie poprzedniej opublikowanej sztuki mają zastosowanie także i tutaj 🙂

Obiecywane parametry fabryczne: 160KM 208Nm
Zmierzone parametry fabryczne: 175KM 218Nm
Parametry po modyfikacji: 175KM 228Nm

Po zmierzeniu mocy fabrycznej miałem najzupełniej słuszne podejrzenia że z „tej mąki to chleba nie będzie” a przynajmniej jeżeli chodzi o moc maksymalną. Moment maksymalny wzrósł o 10Nm, a w najbardziej użytecznych zakresach do 20Nm.

Co ciekawe, właściciel po kilku dniach dał znać, że chce wrócić do seryjnych ustawień bo wydaje mu się, że auto jedzie gorzej niż jechało. Klient nasz Pan. Po umówieniu terminu, wgraniu serii, chwilę po ruszeniu poprosił o przywrócenie modyfikacji 😀 Do znudzenia będę powtarzał – nie samymi cyferkami auto „jedzie”

Zapraszam do dyskusji

Przedliftowa Mazda CX-5 2.0 160KM. Takich samochodów praktycznie tu nie ma. Dlaczego? Bo przyrosty są jakie są, a większość właścicieli grzecznie przytakuje jak ich zapewniam, że zachowanie auta się zmienia bardzo na plus, wbrew temu co mówią suche cyferki (np. poprawionej reakcji na gaz cyferki nie opiszą), ale zapewne wzrusza ramionami jak skończymy rozmowę 🙂 A ja nie namawiam, kiepski jestem w marketing 🙁

Obiecywane parametry fabryczne: 160KM 208Nm
Zmierzone parametry fabryczne: 164KM 215Nm
Parametry po modyfikacji: 174KM 223Nm

W tym przypadku właściciel nie dał mi się zniechęcić i jest zadowolony 😀

Zapraszam do dyskusji