Archiwa tagu: Mazdaspeed3

Najmocniejsza seryjna 3 MPS BL

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Najmocniejsza seryjna 3 MPS BL została wyłączona

O ile dobrze pamiętam to najmocniejsza seryjna 3ka MPS BL jaką widziałem.

Zmierzone parametry seryjnego samochodu: 290KM 420Nm 😳

Parametry po modyfikacji ECU: 311KM 462Nm 😎

Wrażenia właściciela poniżej: „Po wczorajszej modyfikacji moja Mazda to dosłownie inny samochód, a powrót do Łodzi to było dość niesamowite doświadczenie. 🙂 W porównaniu do tego jak się jeździ teraz to wcześniej była po prostu zamulona i ospała. Pozdrawiam i jeszcze raz wielkie dzięki!”

3 MPS BL z CH

przez | | , , ,
Możliwość komentowania 3 MPS BL z CH została wyłączona

Tym razem nie modyfikowane w Szwajcarii tylko sprowadzone 😉

Modyfikacje auta to 3 calowy DP, brak 2 kata oraz tłumika środkowego, upgrade pompy HPFP. Zmierzona moc seryjna 282KM 399Nm.

Moc po modyfikacji 309KM 434Nm, dodatkowo Pops&Bangs

Piękne 3 BL MPS

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Piękne 3 BL MPS została wyłączona

Piękne 3 BL MPS

To auto było na tej samej hamowni w celu dokonania pomiarów niemal idealnie 10 lat wcześniej. Z modyfikacji mechanicznych auto ma wymienione jeszcze przez pierwszego właściciela internalsy pompy.
Pomiar serii aktualnej dał wynik 267KM i 374Nm

wykres porównawczy do serii 10 lat temu

Wynik po modyfikacji elektronicznej 304KM i 430Nm

MazdaSpeed3 BL 421KM 522Nm

przez | | , , ,
Możliwość komentowania MazdaSpeed3 BL 421KM 522Nm została wyłączona

Niedawno na strojenie po modyfikacjach mechanicznych trafiła do mnie MazdaSpeed3.

Setup auta:
– dolot JBR 3 cale
– fmic
– turbo BNR S3
– wydech 3 cale
– hpfp
– zakuty silnik
Wynik końcowy po modyfikacji map ECU: 421KM 522Nm

BL 409KM :)

przez | | , , ,
Możliwość komentowania BL 409KM :) została wyłączona

W dniu wczorajszym miałem okazję obejrzeć bardzo fajny projekt. Historia auta przedstawia się mniej więcej tak:
Ktoś w Niemczech zrobił fajny projekt: 3 calowy dolot James Barone Racing (niestety nie odizolowany od komory), upgrade pompy paliwa, większy intercooler CorkSport (niestety wciąż na silniku, ale wlot w masce choć trochę ratuje sytuację), większe turbo CorkSport, downpipe i reszta wydechu, soft. Ten ktoś przejeździł tak 15 tysięcy kilometrów, co traktuję w kategoriach cudu, dlaczego? o tym za chwilę. Po około 15 tysiącach km korba wyszła przez blok i z takim drobnym defektem 😃 kupił ją obecny właściciel. Wymienił blok, wstawił mocniejsze tuleje i zakuł. Po dotarciu stwierdził że musi przyjechać na pomiar i sprawdzenie bo coś to auto zapi… szybko jeździ 😉 Co pokazał pomiar na hamowni? 399KM i 520Nm! GRUBO!! 😃 Nie dziwne, że korba nie wytrzymała 😉 Aż nie wypadało nie sprawdzić czy auto ma jeszcze jakiś potencjał 😃 Po chwili na wykresie przybyło 10KM i 15Nm 😃 Ewidentnie trzyma je temperatura w dolocie, czyli trzeba odizolować stożek od komory, włożyć porządny IC w zderzak i ognia 😃 Właścicielowi gratuluję super auta! 😃



A tymczasem w Szwajcarii…

przez | | , , , , , ,
Możliwość komentowania A tymczasem w Szwajcarii… została wyłączona

Czasem zdarza mi się również „telepatycznie” diagnozować auta 😉
W tym 3 BL MPS w ojczyźnie największych perełek polskich serwisów ogłoszeniowych – Szwajcarii, pomogłem znaleźć taki oto boost control selenoid…
Boost Control Selenoid