Archiwa tagu: disi-tune.pl

Mazda 3/6 2.0 120/145/165KM – modyfikacja Stage 2

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Mazda 3/6 2.0 120/145/165KM – modyfikacja Stage 2 została wyłączona

Mazda 3 BM/BN i 6 GJ/GL 2.0 120/145/165KM – modyfikacja Stage 2 😎
W skład modyfikacji wchodzą:
– customowy kolektor wydechowy 4-1
– remap ECU wykonywany na hamowni

Na przykładzie Mazdy 3 BM 2.0 165KM
Seryjna moc zmierzona: 168KM 209Nm
Moc zmierzona po montażu kolektora wydechowego (ECU seryjne): 174KM 221Nm
Moc po modyfikacji ECU: 194KM 230Nm 😎

MX-5 ND1 Stage 2

przez | | , , ,
Możliwość komentowania MX-5 ND1 Stage 2 została wyłączona

Mazda MX-5 ND1 modyfikacja Stage 2 😎

W skład modyfikacji wchodzą:
– customowy kolektor wydechowy 4-1
– remap ECU wykonywany na hamowni

Moc zmierzona po montażu kolektora wydechowego (ECU seryjne): 175KM 228Nm
Moc po modyfikacji ECU: 191KM 239Nm

MX-5 ND1 Stage 3

przez | | , , , ,
Możliwość komentowania MX-5 ND1 Stage 3 została wyłączona

Niniejszym chcielibyśmy ogłosić zakończenie prac nad Stage 3 do MX-5 ND1. 

W skład modyfikacji Stage 3 wchodzą:
– customowy kolektor wydechowy 4-1 wchodzący również w skład Stage 2
– wałki dolotowy oraz wydechowy o zmienionych krzywkach
– remap ECU wykonywany na hamowni

Wałki powstały na nasze zamówienie i na podstawie dokładnych wyliczeń wykonanych w oparciu o dostarczone przez nas części:
– głowicę silnika
– dopracowany przez nas customowy kolektor wydechowy wchodzący w skład Stage 2
– wałki konkurencji oraz parametry innych dostępnych do tego modelu wałków

W czasie prac pomierzone zostały również sprężyny zaworowe w celu weryfikacji konieczności zmiany tego elementu. Weryfikacja ta wykazała, że nie ma konieczności zmiany sprężyn.

Wynik końcowy uzyskany w wyniku tej modyfikacji 213KM i 248Nm

Wykres porównawczy Stage 2 i Stage 3

Wszystko odwrotnie?

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Wszystko odwrotnie? została wyłączona

Tym razem zachodziła obawa, że podobnie jak kierownica, wszystko będzie odwrotnie 😜 a skończyło się rekordowym wynikiem końcowym 😲

Zmierzone parametry seryjne 146KM 220Nm

Parametry po modyfikacji 186KM 235Nm 😲

3 MPS BL z CH

przez | | , , ,
Możliwość komentowania 3 MPS BL z CH została wyłączona

Tym razem nie modyfikowane w Szwajcarii tylko sprowadzone 😉

Modyfikacje auta to 3 calowy DP, brak 2 kata oraz tłumika środkowego, upgrade pompy HPFP. Zmierzona moc seryjna 282KM 399Nm.

Moc po modyfikacji 309KM 434Nm, dodatkowo Pops&Bangs

CX-3 120KM

przez | | , , ,
Możliwość komentowania CX-3 120KM została wyłączona

To również powinna być klasyka gatunku ale nie wiedzieć czemu to wyjątkowo rzadki gość na rolkach. Czyżby właściciele CX-3 nie wiedzieli o możliwości prostej i łatwej poprawy osiągów?

Modyfikacja CX-3 120KM
Pomiar wyjątkowo mocnej serii: 150KM i 223Nm
Parametry po modyfikacji: 172KM 229Nm 🤩

Piękne 3 BL MPS

przez | | , , ,
Możliwość komentowania Piękne 3 BL MPS została wyłączona

Piękne 3 BL MPS

To auto było na tej samej hamowni w celu dokonania pomiarów niemal idealnie 10 lat wcześniej. Z modyfikacji mechanicznych auto ma wymienione jeszcze przez pierwszego właściciela internalsy pompy.
Pomiar serii aktualnej dał wynik 267KM i 374Nm

wykres porównawczy do serii 10 lat temu

Wynik po modyfikacji elektronicznej 304KM i 430Nm